路边车位不给包月了 共享汽车该往哪儿停？

间还很多 　　“共享汽车在国外通常是采用路内停车的方式，不过我国路边停车位紧张，使用路边停车的方式是不现实的。”浙江工业大学教授吴伟强认为，当前共享汽车快速发展，利用率不是很高，因此管理部门不允许其在路边停车包月是合理的。 　　东南大学交通法治与发展研究中心执行主...

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共享汽车新规来了鼓励信用代替押金

租赁车辆停放提供便利。鼓励探索通过优惠城市路内停车费等措施，推动租赁车辆在依法划设的城市路内停车泊位停放。 　　浙江工业大学教授吴伟强表示，当前城市道路本身车位就很紧张，如何为共享汽车提供固定的车位是共享汽车行业发展的核心问题。 　　你关心的问题都在这里 　　租车方...

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共享单车新规：未满12岁儿童禁骑

进行托管，托管过程中银行可以使用这笔资金。而资金监管模式下，银行不能动用监管资金，只能暂存在账户里，但企业随时可以使用。交通专家吴伟强认为，可引入由监管层认可的第三方存托管，保障用户的押金安全。 　　企业如何回应 　　将探索智能停车新模式 　　摩拜方面回应，在智能停...

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共享车位，为何没像共享单车那样火

免引发更多的矛盾，物业公司也并不愿意参与。 　　专家意见 　　停车位共享 　　是大势所趋 　　错时错区共享停车位，在浙江工业大学教授吴伟强看来，是大势所趋，前景很好。“南京的机动车保有量一直在增长，但是停车位增长并不明显，停车位一直很紧张。”与之形成对比的是，白天小...

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公共自行车该不该设桩？专家提出：不管有桩无桩，有序停放最重要

管理带来困难。是继续坚持“有桩”，还是步共享单车后尘发展“无桩”，成为公共自行车纠结的事。 　　浙江工业大学城市发展研究中心主任吴伟强是“有桩”的坚定支持者。他说，无桩，必然是乱的，一定是有桩停放。源于2008年的杭州公共自行车系统建立的初衷，并不是为了解决最后一公里...

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