沪苏湖铁路架梁由苏入沪

少与水体的接触，保护元荡湖水体和湿地生态系统，中铁十四局创新施工方案，采用“栈桥+双排钢管桩”围堰形式跨越元荡湖。这种双排钢管桩围堰施工方法在国内高铁领域还是首次采用。 “在湖内建成围堰，全方位抵御湖水侵入，围堰内部抽水完毕后便由湖中水上施工变陆地施工。该‘水中造陆...

https://jsnews.jschina.com.cn/sz/a/202210/t20221005_3088482.shtml

抢抓“黄金期” 按下“加速键”

一条东西向交通纽带。 宜马快速通道年内完成主体结构 上月，宜马工程无锡段第9仓与宜兴段第6仓围堰在湖中央“会师”，标志着竺山湖隧道围堰施工全部完成。目前，无锡段已迅速转入第9仓抽水、清淤，为土方开挖和主体结构施工做准备。从无人机传回的航拍画面看到，与宜兴段接壤的第9仓...

http://jsnews.jschina.com.cn/wx/a/202205/t20220507_2994850.shtml

宜马快速通道锡宜两头“牵手”

山至宜兴周铁段工程无锡段第9仓与宜兴段第6仓围堰顺利实现合龙，隧道段首次“会师”，标志着国内在建最长干线公路湖底隧道——竺山湖隧道围堰施工全部完成，这是继2021年年底该项目高架段建成通车以来又一重大进展。 从无人机传回的航拍画面可清晰看到，由太湖东西两头各引出一条破湖...

http://jsnews.jschina.com.cn/wx/a/202204/t20220420_2983657.shtml

竺山湖隧道宜兴段围堰完工

昨日，在太湖西岸，随着最后一根钢板桩插打至湖底，竺山湖隧道宜兴段围堰施工全部完成。 竺山湖隧道全长7.81公里，宜兴段长4.07公里。去年9月，宜兴段围堰正式开工。历时约半年，围堰施工便完成。期间，累计插打钢板桩1.2万余根，钢管桩2900根。“加速度”背后体现的不仅是项目施工...

http://jsnews.jschina.com.cn/wx/a/202203/t20220331_2971753.shtml

国内在建最长干线公路湖底隧道 竺山湖隧道围堰合龙

马山至宜兴周铁段工程竺山湖隧道第6仓与无锡马山段第9仓钢板桩围堰成功合龙“牵手”，标志着国内在建最长干线公路湖底隧道——竺山湖隧道围堰施工完成，将转入全线主体结构施工阶段。隧道建成后，将实现与苏锡常南部高速公路的快速转换，从宜兴周铁到无锡市区最快半小时就能抵达。 341...

http://jsnews.jschina.com.cn/kjwt/202203/t20220331_2971362.shtml

织密路网“朋友圈” 打开交通新格局

阻隔锡宜之亲，反而将给两地交通建设带来更为广阔空间。 眼下，宜马隧道部分无锡段与宜兴段正向着湖中央加速“牵手”，其中无锡段第7仓围堰施工接近尾声，宜兴段水中围堰突破1000米，进入多仓流水施工期，隧道主体贯通指日可待。 “一体化”建设驰而不息，快速路网也越织越密。“仿佛...

http://jsnews.jschina.com.cn/wx/a/202201/t20220119_2932297.shtml

无锡重点建设工程启动"冲刺跑" 确保年内在建道桥通车里程近30公里

建设工程已掀起“你追我赶奋力干”的热潮。市建管中心宜马项目办负责人介绍，宜马工程主线高架已全线贯通，湖域段主体结构第6仓正进行钢围堰施工，主线高架桥面铺装和附属设施施工也在全速推进。此外，高浪西路（蠡湖大道-缘溪道）快速化改造、高浪路快速化改造二期、菱湖大道（旺庄路...

http://jsnews.jschina.com.cn/wx/a/202111/t20211103_2885010.shtml

节日我在岗 用实际行动献礼祖国

10月3日，随着最后一根钢板桩插打至湖底，苏锡常南部高速公路太湖隧道马山段第九仓围堰封仓，至此，国内在建最长的水下隧道——太湖隧道围堰施工全部完成。马山侧与南泉段在湖中无缝对接，成功实现第一次“牵手”。为加快围堰工程施工，各施工单位克服汛情和疫情等不利影响，加大人员...

http://jsnews.jschina.com.cn/shms/202010/t20201005_2640424.shtml