轨交8号线时代广场站至右岸街站双线贯通

下方穿越华池街地下通道以及全断面穿越运营轨交1号线2处各0.6米厚的钢筋混凝土地连墙，穿越行程中风险源众多，加上相关区间地下水丰富、地质情况复杂，在国内地铁施工作业中极其罕见。 为攻克盾构穿越难题，中铁十局城轨公司联合苏州轨道交通集团、苏州大学、设计院等单位组建课题组进...

https://jsnews.jschina.com.cn/sz/a/202306/t20230608_3228736.shtml

首台盾构顺利始发，宁马市域（郊）铁路（南京段）建设驶入快车道

线路全长26.51km，其中地下线11.663km、高架线14.847km。全线共设8座车站，其中地下站4座、高架站4座，共投入7台盾构机施工。该项目所处地质情况复杂，穿越风险点较多，对施工技术标准要求高。此次首台盾构施工的西善桥站至板桥北站区间全长2893.457m，盾构机在富水粉细砂地层始发，将...

https://jsnews.jschina.com.cn/hxms/202302/t20230225_3169700.shtml

太湖隧道马山段完成全部6110根桩基施工任务

全线关键控制性工程，全长10.79公里，净宽17.45米，是目前国内在建的最长湖底隧道。 中交三航局承建的马山段项目部自进场后，项目部面对地质情况复杂、管线迁改难等不利因素，精心组织、科学施工，于2018年5月4日成功浇筑第一根灌注桩。隧道敞开段232根钻孔灌注桩是最难啃的“硬骨头”...

http://jsnews.jschina.com.cn/hxms/202101/t20210127_2717757.shtml

南京和燕路过江通道最快9月双线掘进 2022年底建成通车

共工程建设中心在建的五条过江通道之一。项目采用外径14.5米的盾构隧道穿越长江主航道，隧道最大埋深65米，最大水土压力约7.9兆帕，工程地质情况异常复杂。仅穿越的地层结构就包括粉细沙、中粗砂、全断面硬岩、断裂带和长距离岩溶区等。由钱七虎为组长的5位中国工程院院士、业内16名专...

http://jsnews.jschina.com.cn/hxms/201906/t20190622_2333755.shtml

南京今年已签订1261部电梯加装协议 老旧小区装电梯不再“老大难”

入使用。外建的电梯通过廊桥与原有房屋连接，外观看起来浑然一体，电梯运行中也听不到明显噪音。项目负责人武震说，施工方根据每个单元的地质情况设计不同施工方案，确保乘梯安全性和舒适度。每部电梯的安装总费用在45万元以内，除去政府补贴的20万元，剩余部分根据楼层情况由住户按比...

http://jsnews.jschina.com.cn/hxms/201709/t20170927_1077478.shtml

老旧小区装电梯14部完工180部正施工

里将安装7部电梯，目前已建成使用4部，1部正在施工，还有两部将于10月开工。“这些电梯都是半层入户，通过廊桥将电梯与住宅连接，不会影响原有住宅的安全。”该负责人表示，电梯施工方案都是因地制宜，根据地质情况专项设计确定施工方案，并将每部电梯造价控制在45万元以内。 ...

http://jsnews.jschina.com.cn/hxms/201709/t20170927_1077337.shtml

老小区装电梯不再"老大难" 南京签1261部电梯加装协议

入使用。外建的电梯通过廊桥与原有房屋连接，外观看起来浑然一体，电梯运行中也听不到明显噪音。项目负责人武震说，施工方根据每个单元的地质情况设计不同施工方案，确保乘梯安全性和舒适度。每部电梯的安装总费用在45万元以内，除去政府补贴的20万元，剩余部分根据楼层情况由住户按比...

http://jsnews.jschina.com.cn/hxms/201709/t20170926_1076493.shtml