-
关节，可以升弓……”在超50℃的司机室作业，短短几分钟的时间，南京东机辆段南京东整备车间机车司机于广生已汗透衣裤。
“由于检测时受电弓降下来，机车内空调无法工作，每天工作服都能挤出水来。”于广生告诉记者，一辆摘挂掉货物的机车到达南京东机辆段南京东整备场后，进入整备...
2024.08.06 06:41:00
-
本次热滑试验负责人介绍，热滑试验是地铁接触网通电后的一次“大考”，也是联调联试前的关键环节——在接触网通电的情况下，由电客车的受电弓从接触网直接取电，对线路的供电系统、接触网系统、通信系统、轨道系统、车辆系统等有关设备的稳定性进行综合检测，确认车辆各项运行参数...
2024.03.22 09:58:00
-
实时发布预警信息，启动应急响应，布置线网防寒扫雪工作，根据现场情况做好应急指挥和运输组织调整。车辆人员强化车底部电器、连接线和受电弓检查，防止积冰浸水和弓网磨耗异常；乘务人员组织基地夜间循环轧道，加强运行期间瞭望观察；客运人员加强车站出入口及属地“三包”范围内...
2023.12.19 06:48:00
-
通过“动态验收”，随即将正式启动联调联试。
接触网热滑试验是电气化铁路联调联试前的关键环节，在接触网通电的情况下，通过电力机车受电弓的滑行，精确检测接触网与受电弓的弓网关系，检测受流网压等参数，确认相关设施设备达到联调联试条件。12月7日夜间至12月10日凌晨，由1台电...
2020.12.10 11:05:00
-
接触网热滑试验是电气化铁路接触网通电后的一次“大考”，也是联调联试前的关键环节。热滑试验是在接触网通电的情况下，通过电力机车受电弓的滑行，精确检测接触网与受电弓的弓网关系，检测受流网压等参数，确保相关设施设备达到联调联试条件。盐通高铁北起徐盐铁路盐城站，南至沪...
2020.10.19 10:46:00
-
始的盐通铁路联调联试工作提供有力保障。
接触网热滑试验是电气化铁路联调联试前的关键环节，重点是在接触网带电状态下，通过电力机车受电弓的滑行，检查接触网的物理及电气性能是否满足运行要求。
盐通高铁全线热滑正线采取限速80公里/小时（车站道岔区域30公里/小时）运行方式，...
2020.10.19 10:23:00
-
顺利完成冷滑试验
为下一步全面送电、热滑
及联调联试工作创造了前提条件
冷滑试验
接触网冷滑是指接触网在不带电的情况下，通过机车受电弓的滑行，对接触网进行动态试验检查。冷滑试验主要是对接触网导高（轨面与接触导线的垂直距离）、拉出值（接触导线与轨道中心线左右偏移数值...
2020.10.14 17:15:00
-
试验，由南京东机务段提供热滑列车，热滑列车由一辆电力机车和一辆内燃机车组成，可以确保热滑试验顺利进行。江苏高速铁路有限公司负责人表示，接触网热滑试验可对接触线拉出值、高度和平顺性进行初步检测，可以监测到车顶受电弓和接触网的状态，保证接触网满足列车安全运行需要。...
2020.08.20 08:40:00
-
摸、搓、拉，甚至需要用手掰开，看看里面的线是否完好。
起来，再弯腰，再蹲下，从一个车顶走向另一个车顶；电压互感器、电流互感器、受电弓升弓气囊，一个个部件，一节节车厢，单单一组列车的顶部，需要检查的部件就有40多件，还有那数不清的螺栓。而这一个过程，需要在30分钟内完...
2020.02.18 13:53:00
-
日开始进行热滑试验，重点检测接触网在动荷载作用下几何尺寸、结构牢固、可靠性能否满足设计标准；供电系统能否满足列车运行需求及检查受电弓与接触网的接触和取流是否满足弓网受流要求。检测期间，检测车按照不同时速行驶，对站线、联络线及徐宿淮盐铁路正线进行检测。（记者 张勇...
2019.09.11 09:39:00
