宁马城际铁路（南京段）首条盾构区间贯通

共8条盾构区间，拟投入7台盾构机施工。此次贯通的为西善桥站～起点风井区间，区间全长658.819m，盾构机长距离穿越淤泥质粉质粘土及富水粉砂地层，同时先后下穿老旧民房建筑物群、上跨既有运营7号线、下穿岱山东路立交桥及建宁撇洪沟，地质情况复杂，施工难度大，控制标准高。 ...

https://jsnews.jschina.com.cn/nj/a/202408/t20240807_3443698.shtml

南京地铁11号线一期建设再传新进展

铁S8号线、3号线、10号线、S3号线等多条线路的换乘。 浦口万汇城站至临滁路站区间右线全长1592.567米，盾构主要穿越淤泥质粉质黏土及粉砂地层。此外，该区间下穿既有地铁10号线区间以及多处管线、建筑物（群），与既有地铁10号线区间隧道竖向距离仅3.5米，施工难度大、沉降控制要...

https://jsnews.jschina.com.cn/nj/a/202406/t20240605_3416005.shtml

江苏省长江河道和其他水域采砂管理责任人名单公告

为贯彻落实《长江河道采砂管理条例》《江苏省河道管理条例》等法规，进一步落实河（湖）长制和河道采砂地方政府行政首长负责制，现将我省长江河道和其他水域采砂管理责任人名单予以公告。 江苏省水利厅 2024年3月26日

https://jsnews.jschina.com.cn/jsyw/202403/t20240326_3381309.shtml

近200台盾构机！“常熟制造”助力长三角一体化发展

的孪生“三兄弟”刀盘直径均为14.04米、总长114米、总重约3174吨，采用刀具光纤磨损检测及中交天和独有超长距离掘进不换刀（在高承压水粉砂地层可实现连续掘进7000米不换刀）等先进技术，整机国产化率达98%以上，大幅提高了超大直径盾构机的适应性、可靠性、安全性。“三兄弟”掘进...

https://jsnews.jschina.com.cn/sz/a/202308/t20230802_3259776.shtml

首台盾构顺利始发，宁马市域（郊）铁路（南京段）建设驶入快车道

所处地质情况复杂，穿越风险点较多，对施工技术标准要求高。此次首台盾构施工的西善桥站至板桥北站区间全长2893.457m，盾构机在富水粉细砂地层始发，将‘零’距离下穿地铁7号线附属风亭、近距离下穿地铁7号线区间、小净距下穿密集桥桩群，与既有宁芜铁路运营线并行掘进并下穿京沪（...

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无锡164辆新版公交亮相

进崭新的车厢，最大的感受就是精致温馨，车厢内的式样和色调采用整体设计，配有铝合金集成吊顶、内沉式螺钉的铝合金扶手、防滑耐磨的石英砂地板等，尤其是加绒的铝合金座椅很贴心，在冬天也能让乘客感受到舒适温暖。车内还配有LED氛围灯带和灯环，营造出温馨又时尚的氛围。 新版公...

https://jsnews.jschina.com.cn/wx/a/202212/t20221214_3129555.shtml

徐州地铁6号线一期工程京沪高铁西站主体结构封顶

式车站，有效站台长度为118米。 据中铁上海院相关负责人介绍，京沪高铁西站东侧邻近故黄河，场地为高漫滩地貌单元，站位处主要为粉土、粉砂地层且地下水丰富，工程地质及水文地质条件差，基坑支护难度大。为保证工程安全顺利实施，设计采用全套管咬合桩+内支撑的围护结构形式。且该...

https://jsnews.jschina.com.cn/xz/a/202208/t20220819_3059111.shtml