苏州地铁3号线将与11号线贯通运营

江路站引出，沿新世纪大道西侧敷设至既有常熟站，线路长约2.316公里。 常熟先导段盾构工作井位于常熟站南侧空地内，与常熟站预埋通道南侧端头井对接，作为先导段盾构施工接收井。盾构工作井地下连续墙用于截水、防渗、承重、挡水、加固土体，在施工过程中起到了至关重要的作用。按...

https://jsnews.jschina.com.cn/sz/a/202308/t20230816_3267529.shtml

苏州轨交S1线盾构施工有新进展 预计2023年开通试运营

—阳澄湖南站区间左线盾构顺利始发，标志着该区间进入了双线施工阶段。 唯亭站~阳澄湖南站区间左线总长度为1570.598米，自阳澄湖南站西端头始发，分别下穿阳澄环路、G312隧道，到达司马泾河沿河底下部穿行，部分区段下穿草鞋山遗址，下穿京沪高铁丹昆特大桥段，司马泾河箱涵桥、沪...

http://jsnews.jschina.com.cn/sz/a/202104/t20210402_2757606.shtml

苏州轨道交通6号线首台盾构顺利始发

5月7日，苏州轨道交通6号线“公傅号”盾构机从金储街站东端头铿锵破土、成功始发，开始了金储街站至金业街站左线区间盾构施工。值得一提的是，这台盾构机是由全国唯一女盾构机司机杨煜菲“驾驶”操作的。同日，浒墅关车辆段出入段线区间左线盾构也顺利始发。 苏州轨交6号线起于苏州...

http://jsnews.jschina.com.cn/hxms/202005/t20200508_2546428.shtml

南京地铁7号线已穿越秦淮新河 计划2021年投入运营

区负责的永初路车站正在进行深基坑开挖及支撑施工，下一步将进入主体结构回筑阶段。待车站结构施工满足始发条件后，两台盾构机将从车站北端头继续始发，向雨润路方向掘进。 　　相对于7号线南段的软土、卵砾石地质，北段工程遭遇的是强度达到普通混凝土6倍的坚硬岩层。根据记者最新...

http://jsnews.jschina.com.cn/hxms/201906/t20190613_2327822.shtml

南京首条无人驾驶地铁预计后年通车 11座车站完成主体结构施工

工通车。 　　记者了解到，下关站为5号线与规划9号线换乘站，位于中山北路与热河南路交叉口，车站总长345米，标准段宽22.7米，深17.2米，端头井深19.2~19.4米，基坑开挖范围均为淤泥质粉质黏土。 　　南京地铁5号线，由东南至西北方，贯穿南京城区，是城区地铁干线，也是南京地铁网...

http://jsnews.jschina.com.cn/hxms/201904/t20190426_2295340.shtml

南京燕子矶老镇规划滨江小镇

除部分道路为满足小区内部道路和商业服务需求可以通行车辆外，其余道路均为步行道路。同时，在临江路北侧以及与和燕路交叉口、和燕路北部端头设置3个集中的地面公共停车场，可提供地面停车位，同步规划地下停车设施。 　　主打慢行空间 　　值得关注的是，未来该片区除精品酒店以外...

http://jsnews.jschina.com.cn/hxms/201807/t20180713_1756264.shtml

南京六合重建瓜埠千年古镇

常态。土街作为老街历史演变展示轴，在铺装设计上注重居民生活亲切性的表达。 　　据悉，瓜埠古镇基础设施改造完成后，街道还将在东街的端头建一座古风牌坊，让老街既有古色古香的韵味，又有车水马龙的现代化城市生活气息。在牌坊周边的空地，还将利用绿化和地雕，介绍瓜埠古镇的...

http://jsnews.jschina.com.cn/hxms/201709/t20170929_1085805.shtml

燕子矶老镇将打造“慢生活”滨江小镇

主要的公园游线，连接主要广场以及商业空间。沿水岸设置贯通的步行线路，并与商业步行流线以及公园游线相衔接。临江路北侧以及与和燕路交叉口、和燕路北部端头，将设置3个集中的地面公共停车场，可提供地面停车位，未来的地下停车设施也将配设齐全。 　　交汇点南京晨报记者 倪敏...

http://jsnews.jschina.com.cn/hxms/201708/t20170823_964435.shtml

打造“慢生活”滨江小镇！南京燕子矶老镇规划征询公众意见

接主要广场以及商业空间。沿水岸设置贯通的步行线路，并与商业步行流线以及公园游线相衔接。 　　在停车泊位上，将在临江路北侧以及与和燕路交叉口、和燕路北部端头设置3个集中的地面公共停车场，可以提供地面停车位。此外还将规划地下停车设施。 　　交汇点记者仇惠栋 ...

http://jsnews.jschina.com.cn/hxms/201708/t20170822_962930.shtml