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复等技术开展滨海湿地修复，重构与恢复海岸带潮滩盐沼湿地。其中射阳河北部退渔还湿还考虑了盐沼植被减灾种植优化设计。项目首次在侵蚀性粉砂淤泥质海岸构建综合立体防护体系。
据介绍，射阳县海洋生态保护修复项目的实施，对当地海洋生态、减灾和海岸带人居环境具有重要意义。海...
2024.06.14 10:32:00
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的围护结构地连墙施工收官，超级工程开启基坑基底加固和开挖施工篇章。项目负责人介绍，海太长江隧道施工范围内土层复杂多变，砂土地层、粉砂等不良土质层出不穷，加之地下水埋深较浅、承压水水头较高，施工就像走“地质迷宫”。项目部多次邀请专家组进行方案论证和优化，比选施工...
2024.03.29 06:43:00
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黏土层及砂质粉土等复杂地层，盾构机始发端处于地铁5号线与6号线交叉换乘位置，作业空间小，操作难度大；盾构机接收端50米范围为富水粉土粉砂层，安全风险高。
为确保安全施工，自今年3月30日盾构机始发以来，项目部加强地表和洞内监测，适时优化调整盾构掘进参数，并根据不同的地...
2023.08.15 09:55:00
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”的孪生“三兄弟”刀盘直径均为14.04米、总长114米、总重约3174吨，采用刀具光纤磨损检测及中交天和独有超长距离掘进不换刀（在高承压水粉砂地层可实现连续掘进7000米不换刀）等先进技术，整机国产化率达98%以上，大幅提高了超大直径盾构机的适应性、可靠性、安全性。“三兄弟”掘...
2023.08.02 12:54:00
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构地连墙经过近6个月施工圆满完成，该工程正式进入基坑基底加固和开挖施工阶段。“海太长江隧道施工范围土层主要为砂土地层，成槽范围内粉砂等不良土质较多，且地下水埋深较浅，承压水水头较高，成槽困难。针对施工难题，我们成功编制专项方案，高质量完成围护结构施工。”中铁十四...
2023.06.18 06:48:00
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阳澄湖东站区间全长3924米，其中阳澄湖下穿施工区间约1600米，是苏州轨道交通首次盾构穿越阳澄湖饮用水源保护地。阳澄湖地质以粉质粘土和粉砂层为主，因此在掘进过程中，对施工安全的要求极高。
“在湖对岸到湖西岸的地方，有将近200多米是透水层，水压力是很明显的，这个地方是...
2023.06.15 11:17:00
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走访调研。县政协经科委主任曹军、兴桥镇党委副书记倪德群陪同调研。
吴俊一行实地察看了江苏精恒新型材料科技有限公司的生产情况，在干粉砂浆车间，几十名工人正在全自动生产线上紧张忙碌着，机器开足马力生产，呈现一片繁忙景象。在公司产品展示中心，吴俊饶有兴致地了解公司生...
2023.06.08 11:25:00
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前，该区间左线盾构掘进施工已完成71%，右线完成掘进45%。预计左线4月上旬可以洞通，右线5月底前洞通。
“塘坊村站—惠民家园站区间穿越粉砂层段是施工难点，该地层中含水量较大，一旦粉砂层发生透水，极易产生管涌而造成粉砂流失，造成路面坍塌、管线破坏等风险。此外，纬一河距...
2023.03.24 18:06:00
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岛式车站，有效站台长度为118米。
据中铁上海院相关负责人介绍，京沪高铁西站东侧邻近故黄河，场地为高漫滩地貌单元，站位处主要为粉土、粉砂地层且地下水丰富，工程地质及水文地质条件差，基坑支护难度大。为保证工程安全顺利实施，设计采用全套管咬合桩+内支撑的围护结构形式。且...
2022.08.19 10:18:00
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41座桥梁，正穿和侧穿115幢房屋，6次穿越运营铁路，4次穿越高速公路，3次穿越西气东输和川气东送高压管线，攻克了“淤泥质土深厚、粉土粉砂层明显、承压水与微承压水连通”三重地质风险叠加难题。
同时，S1线的建设过程中勇于创新，实现了多项技术突破，获得了多个“第一”，为苏...
2022.08.12 10:00:00
