徐州轨交2号线一期东段双线贯通

中风化灰岩层等，盾构机自去年4月26日始发以来，施工人员一直实行两班倒，通过采取跟踪注浆等措施，保证盾构施工安全和质量。项目部克服裂隙水丰富，掘进期间喷涌、掉渣严重、岩层强度高、换刀频繁、穿越不良地质、地面建筑物、管线众多等困难，顺利穿越京沪铁路客运货运线、奎河、城...

http://jsnews.jschina.com.cn/xz/a/202003/t20200331_2518902.shtml

徐州轨交2号线东段右线全线贯通

工人员一直实行两班倒，通过采取跟踪注浆等措施，保证盾构施工安全和质量。周庄站至七里沟站区间隧道下穿京沪铁路、奎河等，全岩地层基岩裂隙水发育，盾构螺旋机喷涌严重。在盾构施工过程中，项目部提前编制施工方案，做好各种防护预案，全力降水，有力推动隧道掘进进度。 　　2号线...

http://jsnews.jschina.com.cn/xz/a/201912/t20191223_2446966.shtml

徐州地铁1号线彭文区间左线洞通

于比较罕见的。王科伟说，“我们在盾构施工过程中，既要克服全断面粉砂层地面沉降控制困难，上软下硬地层极易造成地面塌陷，又要防治承压裂隙水的喷涌现象等不可预测的突发事件。如今，历经5个月我们终于顺利完成徐州地铁最复杂的盾构区间施工。” 　　年底实现地铁1号线左线全线洞通...

http://jsnews.jschina.com.cn/xz/a/201710/t20171019_1125726.shtml