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  1. 多自主权,是近年来我国科技体制改革一直强调的方向。科技创新本质上是人的创造性活动,着眼科研人员对科研项目的自主选择权、科研经费的使用权、科研活动过程中的独立权、科研成果的收益权等,党中央、国务院陆续出台了一系列政策,取得了明显成效。此前,科技部等9部门印发《赋予科...
    2024.11.06 17:18:00
  2. 费使用。本是一件暖心举措,还是引发了热烈的讨论——“此举对于交摊位费的商贩是否公平?是不是一种道德绑架?” 一种声音会说,“摊位使用权本身也是一种商品,不能(因为免费使用摊位)去扰乱商品本身售价。”另一种声音则会说,“商户靠的是走量,老人只为解决生计。” 思考的...
    2024.10.30 19:53:00
  3. 质量发展的卡点堵点问题”。以科技体制改革为例,职务科技成果赋权改革突破“部分赋权”限制,试点赋予科研人员职务科技成果所有权或长期使用权,充分释放科研人员的创新活力。目前,复旦大学、上海交通大学等6所上海高校院所已完成试点任务,675项成果完成赋权实施,转化金额达10.6...
    2024.08.07 14:17:00
  4. 对于国家纳米科学中心研究员杨延莲来说,10年前,这个答案是3年。如今,得益于职务科技成果赋权改革,杨延莲和团队获得了成果的10年长期使用权,这不仅激发了团队的积极性,还因不涉及成果定价问题,大大缩短了转化流程,只用1年多的时间就完成了产品化开发。 科技成果的价值在于运用...
    2024.08.08 14:35:00
  5. 范围,导致目前我国政府采购引领、带动和示范作用仍然有限。应当结合我国实际,将政府采购行为进一步界定为为政府目的而获得货物和服务的使用权的行为,包括购买、租赁、租购和公共工程特许合同等,强化我国政府采购的产业支持功能。 统一政策法规,打造统一市场。专家建议,要推动招...
    2024.07.15 10:24:00
  6. 司机“一分钱掰成两半花”,开空调更是“不可能完成的任务”。再进一步看,这样的网约车机制降低了服务质量与标准,不仅妨碍了乘客的空调使用权、拉低服务体验,更是让乘客与司机乃至平台自身都成为了受害者。 如何破解难题?或许还得需要乘客、司机、平台乃至监管部门“心往一处想、...
    2024.07.09 17:53:00
  7. 时代的脚步面临考验,甚至遭到淘汰。2023年底,商务部等5部门将长期经营不善甚至已经破产、注销、倒闭,或者丧失老字号注册商标所有权、使用权的55个品牌,移出中华老字号名录,带来了不小启示。 时间变动不居,市场更不会一成不变。只有因时而动、顺势而为,才能跟上节奏、持续发展...
    2024.06.24 15:01:00
  8. 锁。事后证明,是车企闹了乌龙,错把亲情账号当成“恶意账号”。 自己花钱购买的车无法操控,车企却能通过后台锁定账号,车辆的所有权和使用权到底归谁?怎样避免再次“误伤”?种种疑虑考问着车企,希望车企在使用远程操控权时及时与车主沟通,充分尊重车主的财产权和知情权,不要随...
    2024.06.21 14:24:00
  9. 政府治理和服务能力。强化专项资金、土地、政策保障,引导高校院所在学科设置、攻关方向上聚焦地方经济社会发展需要。落实好深化科技成果使用权、处置权和收益权改革要求,积极推进赋予科研人员职务科技成果所有权或长期使用权试点工作。探索制定企业兼职教师相关激励保障政策,打通...
    2024.06.17 10:59:00
  10. 政府治理和服务能力。强化专项资金、土地、政策保障,引导高校院所在学科设置、攻关方向上聚焦地方经济社会发展需要。落实好深化科技成果使用权、处置权和收益权改革要求,积极推进赋予科研人员职务科技成果所有权或长期使用权试点工作。探索制定企业兼职教师相关激励保障政策,打通...
    2024.06.14 10:30:00
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