完善网约车细则应有更多城市超越泉州兰州

　　具体到落地细则，各地实际情况各不相同，监管者如何最大程度满足消费者需求，促进分享经济发展，考验着执政智慧。交通运输部副部长刘小明表示，对于三四线的中小城市，由于其公共交通服务保障的能力客观上讲还是比较薄弱，网约车规模上可能会比特大城市、大城市要放得更宽一些。...

http://review.jschina.com.cn/gdpl/201709/t20170922_1065632.shtml

一年后，网约车“玻璃天花板”仍待打破

运”行政处罚决定，有人称之为“树立全球判决标杆性”。 　　行业改革是世界性难题，网约车发展也有自己的时间线。7月20日，交通部副部长刘小明在成都调研时提出，要“处理好政府与平台、车辆与驾驶员之间的关系。”简言之，合法化不能成为网约车发展的“玻璃天花板”，让共享经济的...

http://review.jschina.com.cn/suwangyuanchuang/201707/t20170727_846251.shtml

网约车管理不能拒绝变革

　　作者：路中林 　　2月27日，交通运输部部长李小鹏、副部长刘小明出席国新办新闻发布会，介绍了交通运输推进供给侧结构性改革有关情况，对“各地网约车是否管理过严”等话题进行了回应。 　　去年7月，交通部正式发布了《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网...

http://review.jschina.com.cn/gdpl/201703/t20170301_144796.shtml

别让4万元天价车费毁了网约车?

都只是表面现象，暴露的是“易到”管理的混乱，司机素质的低下，以及对规章制度的漠视。 　　 　　 　　 2016年7月28日，交通部副部长刘小明在国新办举行的新闻发布会上指出：“出租汽车行业长期积累的深层次矛盾没有得到根本解决，网约车等新业态的快速发展在丰富了人民群众出行...

http://review.jschina.com.cn/redianhuati/201702/t20170210_46323.shtml