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人体工学设计，为用户带来更极致的睡眠体验。
在结构设计上，采用双重撑腰系统，两层弹簧设计独具匠心。下层三区独立筒弹簧提供硬支撑，上层专利中央护脊结构负责软贴合，能有效支撑腰部，缓解脊椎压力，让脊椎在睡眠中保持自然舒展状态。在科技创新方面，中央护脊结构升级到第二...
2025.03.24 14:06:00
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械手、温控箱等设备，投产后预计形成年产汽车照明组件8000万套的生产能力，年销售产值达3亿元。
目前，该项目一车间基础工程已完工，上层结构一层正在搭台架，准备浇筑梁柱。二车间桩基工程已完工，基础桩基工程正在施工。整体厂房预计可在年内竣工。
诺德汽车高低压连接系统由...
2017.07.13 09:04:00
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实现“牵手”。
当天施工的节段梁位于南接线项目CT-CZ1标，是常州侧一级公路和高速公路合建段，由中交一公局集团承建。该合建段为上下层结构布置，上层桥面布置为双向6车道高速公路，下层桥面布置为双向4车道一级公路。
中交一公局集团南接线项目CT-CZ1标项目负责人王博文介绍，该...
2024.04.28 11:07:00
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药品等，保障施工质量，确保人员安全。
镇江长江大桥为公铁两用大桥，总长为6409米，其中主跨为1092米，采用双塔单跨悬吊钢桁梁悬索结构，大桥上层为八车道高速公路，设计时速为100公里，下层为四线高速铁路通道，设计时速为250公里。
大桥建成后将成为中国第一座铁路悬...
2017.08.16 09:18:00
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国第一座公铁两用悬索桥、世界首座高速铁路悬索桥，航道不设桥墩，一跨过江。大桥全长6409米，其中主跨为1092米，采用单跨悬吊钢桁梁悬索结构，上层为8车道高速公路，设计速度每小时100公里；下层为4线高速铁路，设计速度每小时250公里。按照一线铁路载荷相当于6车道高速公路推算，...
2017.11.11 09:36:00
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震技术让房屋更抗震
“减隔震分为减震和隔震，减震主要通过在建筑主体结构中设置专门的消能设备，来消耗地震的能量；隔震指在建筑物上层结构和基础之间设置橡胶隔震垫将其上下隔断，地震发生时通过隔震装置的柔性变形，来延缓消耗地震力，从而减轻地震对建筑物的破坏。”市房屋安全...
2019.11.12 09:54:00
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桥，位于润扬长江大桥、泰州长江大桥之间，连接扬州市与镇江市，据中铁大桥局介绍，大桥全长6409米，主跨1092米，采用单跨悬吊钢桁梁悬索结构，上层为双向八车道高速公路，设计时速100公里，下层为四线高速铁路，设计时速250公里。历经五年建设，目前工程已处在最后冲刺阶段。
江风...
2020.10.14 09:44:00
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是连镇铁路和京沪高速公路南延的关键控制性工程，也是全线施工难度最大的工程。大桥全长6409米，其中主跨1092米，采用单跨悬吊钢桁梁悬索结构，上层为双向8车道高速公路，设计时速100公里；下层为四线高速铁路(预留两线)，设计时速250公里。
作为一座世界级大跨度重载高速铁路两用...
2020.10.12 09:58:00
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值。”包浩然认为，通过研究黑鸢的种群数量和生态型比例，有助于更快速直接地推断一个区域水体中鱼类种群的变化趋势，乃至这一江段区域的上层鱼类的大致种群结构。
“本次生物多样性本底调查发现，出现在南京的鸟类品种不断增加，珍稀鸟类在主城活动的频率也比以前更高。”南京生...
2023.10.17 11:10:00
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进度在一定程度上决定了全线的开通时间。这座大桥南北连接镇江市丹徒区与镇江新区，全长6409米，其中主跨1092米，采用单跨悬吊钢桁梁悬索结构，上层为双向8车道高速公路，设计时速100公里；下层为四线高速铁路(预留两线)，设计时速250公里。这座大桥开工已5年，是继南京长江大桥、...
2020.10.13 10:25:00
