徐州“五环”(东南段)即将通车

成了对穿的两条隧道，极大改善了交通条件。说起这条隧道，施工方中建三局一标段负责人张纯感慨颇多。 由中建三局参建的大洞山隧道工程，地质条件十分复杂，“大洞山的岩石主要为膨胀性泥页岩、中风化灰岩、破碎中风化灰岩，存在崩塌、构造断裂、危岩、不稳定斜坡、岩溶及膨胀性软岩等...

http://jsnews.jschina.com.cn/xz/a/202206/t20220616_3019831.shtml

你比三环多两环！徐州“五环时代”即将到来

成了对穿的两条隧道，极大改善了交通条件。说起这条隧道，施工方中建三局一标段负责人张纯感慨颇多。 由中建三局参建的大洞山隧道工程，地质条件十分复杂，“大洞山的岩石主要为膨胀性泥页岩、中风化灰岩、破碎中风化灰岩，存在崩塌、构造断裂、危岩、不稳定斜坡、岩溶及膨胀性软岩等...

https://jsnews.jschina.com.cn/xz/a/202206/t20220617_3020399.shtml

徐州国省道206.426项目全线建成通车

分割出多个区块，各区块之间交通不畅，往往需要绕行，打通大洞山，建成对穿的两条隧道，将极大改善交通条件。然而，大洞山隧道隧址区工程地质条件复杂，均为Ⅳ、Ⅴ级围岩，主要为膨胀性泥页岩、中风化灰岩、破碎中风化灰岩，节理裂隙发育，存在崩塌、构造断裂、危岩、不稳定斜坡、岩溶...

https://jsnews.jschina.com.cn/xz/a/202206/t20220622_3022994.shtml