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出城通道；草场门跨线桥采用了人工挖孔桩单桩独墩结构形式设计，公司用87天啃下了这块“硬骨头”；在玄武湖隧道下穿中央路段节点中，隧道基坑底距下面地铁1号线的拱顶板仅有1米，该标段支护采用了当时较先进的“SMW”工法桩技术。该技术不仅保障了施工安全，也为现在南京类似工程的...
2018.12.26 09:07:00
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南京地铁联合中国铁建、中铁十一局以及南京市多个部门，在地铁9号线水西门大街站项目工地顺利开展基坑涌水涌砂实战应急演练。
演练根据地铁基坑建设特点，设定上述“险情”，并因此展开应急响应、队伍集结、确定方案、物资调运、涉险抢修等各环节、全过程科目演练。通过演练，进一步...
2021.06.18 22:23:00
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南京远期地铁车站，位于江北新区核心区地下空间区域内，主体横跨地下空间一期、二期分界线,沿定山大街西一路下方敷设，车站横跨中心河。地铁中央商务区站基坑围护结构体系采用1200mm地下连续墙，成槽深度约68-71.5m，有效墙顶标高+4.983m,有效墙深67.1-70.6m，地下连续墙共计54幅。...
2021.12.31 20:07:00
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午10时，记者站在围栏前俯视，视线穿过交错排列的大型支撑钢管，基坑几乎深不见底，工人和混凝土泵车正在底板上施工。“此次底板浇筑将为地铁施工提供超深基坑作业和快速筑底经验。”中铁一局地铁4号线二期无锡新区站总工程师牛俊伟介绍，封底的同时，侧墙与中板施工也将同步推进，...
2023.06.07 10:19:00
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施工人员正在测量基坑各项数据，上传至数字平台。这是无锡地铁建设团队采用数字化监管的探索，实现监测、预警、安全数据实时公布、上传，保障地铁基坑隐患应急处理和信息及时反馈，确保建设质量安全稳定。
目前，地铁4号线二期6个地下站点土建施工正全面推进。（孙倩茹 摄）
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2023.10.23 11:11:00
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污染土壤全部被挖出运走后，形成了一大片洼地，最深的地方约有4到6米。
“原恩华药业污染最严重，施工的时候我们最深挖到了10米。由于深基坑紧邻地铁2号线，为了安全起见，我们又回填到了6米。”项目施工主管闫永杰介绍说。这位来自北京高能时代环境技术股份有限公司、老家在石家庄...
2021.02.22 09:19:00
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作为国内首座集“明-暗-盖-挖”为一体的大型换乘车站，车站规模超大，其中1号线基坑长140多米，宽58米多，设计深度最深可达35.5米，是地铁施工领域第一大基坑，距苏宁广场围护桩最近处距离不到1米。“地下环境则更为复杂，土质疏松易垮塌，基坑下部是灰岩、溶洞等喀斯特地貌，富...
2022.10.12 09:59:00
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10月15日，由中铁北京工程局承建的苏州北站站房枢纽配套工程TYSZZF-2标段地铁10号线首段基坑顺利开挖见底，这标志着工程成功实现了从基坑开挖向主体结构施工的关键工序转换，为这座未来枢纽奠定了“坚实底盘”。
苏州北站综合枢纽工程作为国家“八纵八横”高铁网中京沪线与通苏...
2025.10.15 19:19:00
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面狭小，开挖难度大；作为工程关键路线，工期压力大。面对诸多难题，江苏省送变电有限公司作业人员迎难而上，前期调研学习了南京地区多个地铁在建深井基坑工程，过程中依托该公司土建专业技术团队研究各项技术难点，施工前邀请国内资深基坑专家对重点专项方案进行评审。经过不懈努...
2023.09.12 18:19:00
