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续墙目前已经开工,为下一步全面推进S8南延工程的建设打下了基础。S8南延线有望将在2022年前后建成通车。
所谓地连墙即地铁施工先期基坑围护结构的一部分。目前正在建设的大桥站地下连续墙首幅墙体的地下钢筋笼顺利起吊入槽,并完成地连墙浇筑。据悉,S8南延线大桥站周边建筑物密集,...
2019.04.17 08:08:00
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家咨询会和专家评审会,进行了精心的组织和策划;二是通过采取全过程监测控制、密支撑、基坑周边严禁堆放和停放重型荷载等多种方式有效控制基坑变形,为围护结构施工、土方开挖、防水施工提供了有利条件;三是在车站主体结构施工中,大力推进施工标准化、信息化建设,应用了降水双电源智...
2019.08.23 07:50:00
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路与云南路交叉口,沿云南路路中跨路口布置,与既有4号线换乘。该站拟建为地下三层岛式站,站台宽度13.5m,标准段宽度约22.8m,总长201m,车站基坑围护形式采用钻孔灌注桩+止水帷幕。该站位于老城区,附近单位较多,强电、弱电、给排水等管线密集。加上又是换乘站,交通疏解、管线改移以及车站土...
2019.07.05 08:57:00
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进行主体结构施工，8仓正在进行土方开挖，9仓正在进行清淤作业。
施工过程中，项目先后克服了长距离双排钢围堰插打、超长超宽复合地层基坑围护施工、超大断面大体积混凝土抗裂及防水质量控制、分仓流水工序交叉协同建设、穿越太湖流域国家级生态保护红线区生态环水保及防汛度汛等诸...
2022.05.13 17:46:00
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钢筋绑扎验收、预埋件和孔洞点位复核，再到封模前联合质监站开展综合验收，各环节全部严格监管，保质保量完成底板浇筑。目前，桩基工程和基坑围护工程已完成，正在进行最后一层土方开挖及底板施工。首块底板的顺利浇筑，标志着项目全面进入主体结构施工阶段，为顺利实现总目标打下了坚...
2023.06.06 10:43:00
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目前，3号线一期工程铜山区段基本实现全面开工，全线土建工程量完成约7%。16座车站中，科技广场站（三胞段）主体结构已封顶，铜山区段车站正在进行围护结构、基坑开挖施工，15个区间中，3个矿山法区间正在进行竖井开挖施工，1个复合工法区间暗挖段正在进行正线开挖及支护施工。...
2017.03.20 11:00:00
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禁止车辆和行人通行。
多举措保障施工和出行
石玉雷介绍，和平路隧道建设2月10日开始进行道路封闭，同步开展现场施工作业，5月份完成基坑围护结构施工，7月份完成基槽开挖，8月底完成隧道主体结构，10月份完成路面及附属结构，10月底完工通车。
“为保障工程建设顺利进行，城管局...
2022.02.11 10:34:00
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人员表示，所有现场的参建单位严格落实常态化防疫措施和施工要求，安全施工保质量。今年以来，涉铁工程累计完成桥梁桩基33根、承台2个、基坑围护桩151根、树根桩33根，下穿箱涵盖梁支墩钻孔桩24根、高压旋喷桩181根，冠梁支护218.7米。目前，正进行全线主桥桩基、承台，以及基坑维护桩...
2022.05.07 14:11:00
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越来越重要的作用。
通过徐州轨道交通前期线路建设，揭开了徐州地层的面纱，基本掌握了各地区工程地质与水文地质特征。在工程地质勘察、基坑围护设计、施工工艺方面取得了一定的经验。针对徐州地区老城区建（构）筑物环境、道路条件，形成了路侧设站的特点，带动了旧城区更新改造，缓...
2022.07.29 22:41:00
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明-暗-盖-挖”为一体的大型换乘车站，车站规模超大，其中1号线基坑长140多米，宽58米多，设计深度最深可达35.5米，是地铁施工领域第一大基坑，距苏宁广场围护桩最近处距离不到1米。“地下环境则更为复杂，土质疏松易垮塌，基坑下部是灰岩、溶洞等喀斯特地貌，富含承压水，在施工中...
2022.10.12 09:59:00
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