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设，管道总长度约为1.5千米，目前主干管隧道已掘进约880米，工程过半。
记者在1标段看到，截污工程施工现场深入地下9米，国内内径最小、曲率半径转弯最小的盾构机正在作业，挖掘截污主干管隧道。
负责现场施工的高利民告诉记者，盾构机是集光、机、电、液、土木、传感等各种高端技术...
2021.12.17 15:48:00
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光度、基弧、直径、透氧率等参数。一般情况下，两眼屈光度相差100度以上的市民，更适合配戴隐形眼镜。而基弧是指镜片后表面的弯曲程度的曲率半径，目前市面上常见的镜片基弧为8.4mm、8.6mm、8.8mm。“角膜曲率半径越小，说明角膜越陡峭，就需要基弧较小的隐形眼镜与之匹配。”
镜...
2018.12.29 13:54:00
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沉井下沉最深达37.1米,混凝土池壁最厚2.5米；也是国内目前最大内径圆形顶管工程，且3个顶段一次性顶进距离都超过1000米；水下曲线顶进的曲率半径为1000米，曲线顶段长达819米。
沿金山湖CSO溢流污染综合治理工程开工已近两年，正逐步完善沿金山湖南岸分布的8座竖井、截留主干管、二级支...
2020.06.03 09:37:00
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离均超过1000米，目前正在顶进的Y5→Y4段最长达1207米；二是水下曲线顶进，为避让北固山景区和近岸码头，该段沿金山湖南岸水下曲线顶进，曲率半径1000米，曲线顶段长达819米，项目施工难度极大，施工风险也较高；三是埋深比较深，覆土达到25米多深，这在顶管施工中是一个超大难度。经克...
2021.02.15 10:19:42
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长顶距、超大直径、超深覆土于一身的“三超”工程。施工单位中铁市政环境建设有限公司相关负责人告诉记者，该顶段沿金山湖水下曲线顶进，曲率半径1000米，沿线穿越湖堤、栈桥管桩，障碍物多，地质构造复杂，施工风险高，施工难度极大。
数据显示，顶管机加管道总重达到13705吨，顶进摩...
2021.04.26 09:41:00
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嘶马航段的安全监管，是对扬州海事水上监管能力的又一次检验。
长江江都段嘶马弯道断面每天通行船舶近2000艘次，航道呈倒扣碗状，曲率半径达3KM左右，船舶航行该段需调整航行达60度以上，为防止岸线崩塌，左岸筑有13道丁坝，水域水流复杂，近左岸花水严重，船舶行经这里，如果不...
2017.12.18 15:07:00
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嘶马航段的安全监管，是对扬州海事水上监管能力的综合检验。
长江江都段嘶马弯道断面，每天通行船舶近2000艘次，航道呈倒扣碗状，曲率半径达3KM左右，船舶航行该段需调整航行达60度以上。为防止岸线崩塌，左岸筑有13道丁坝，水域水流复杂，近左岸花水严重，船舶行经这里，如果不...
2018.01.03 16:40:00
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打造人民海事
让长江扬州段从“走得了”到“走得舒适”
长江江都段嘶马弯道断面，每天通行船舶近2000艘次，航道呈倒扣碗状，曲率半径达3公里左右，船舶航行该段需调整航行达60度以上。船舶行经这里，如果不及时主动调整航向、船位，与上水船舶形成碰撞危险。
结合嘶马...
2018.11.29 12:51:00
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变成“安道”
嘶马航段的安全监管，同样检验水上监管能力。
长江江都段嘶马弯道断面，每天通行船舶近2000艘次，航道呈倒扣碗状，曲率半径达3公里左右，船舶航行该段需调整航行达60度以上。
结合嘶马弯道实际，扬州海事创造性提出了“一盯、二赶、三驻守、四处罚”的“1234...
2020.12.22 10:28:25
