徐州轨道交通1号线人民广场站 —苏堤北路站区间左线贯通

礓石，其中砂质粉土渗透性强、稳定性差，沉降难控制。为此，参建单位预先进行了穿越技术交底，地面安排专人24小时进行巡视确保路面正常，最终该段地层沉降控制在±10mm。尤其在穿越海天假日酒店围护桩时，盾构机最大侵入量达20cm。为保证顺利磨桩增加了滚刀数量，与业主、设计人员...

http://jsnews.jschina.com.cn/xz/a/201709/t20170908_1021935.shtml

苏州轨交3号线成功下穿1号线 沉降值仅为4毫米创下新纪录

线进行监测，同时在隧道内设置无线网络，实时将数据传至地面联络指挥室，指挥室通过监测情况及时调整掘进参数，尽量减小对1号线的扰动，最终将沉降值控制到4毫米，确保了安全。 　　图为3号线成功下穿1号线。 　　穿越地下冻土区是施工中的另一难点。侯钦同介绍，在盾构始发...

http://jsnews.jschina.com.cn/sz/a/201803/t20180327_1480667.shtml

灌云下车镇康居示范村楼体严重沉降 10天降了11厘米

鉴定中间报告》，报告列出了楼体沉降的几个原因： 　　1、场地分布有7.0米厚的淤泥层，容易引起天然地基上的建筑物沉降，根据估算，楼体最终沉降量将达到20-30厘米； 　　2、墙体开裂、混凝土梁裂缝等问题主要是由基础沉降引起，环境（临近房屋处长期抽水）、使用荷载过大（堆放粮食...

http://jsnews.jschina.com.cn/lyg/a/201803/t20180312_1457387.shtml