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“单车在我家门口是空白，下班时间单位楼下单车也不够用，怎么能说数量多呢？”
南京市城市与交通规划设计研究院有限责任公司董事长杨涛教授说，目前，不同的时间段，部分地区单车扎堆的潮汐现象已经凸显，但是很难由此判断是多还是少！
“单车的需求数量，在不同季节、工...
2017.04.19 10:31:00
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随着资本催生下单车投放数量的增加，也将更加尖锐和突出，加重了政府部门城市管理的成本与负担。
南京城市与交通规划设计研究院教授杨涛说，人们对有桩共享自行车（即城市公共自行车）第一反应就是麻烦：骑车需要刷卡，需要找停放点。但随着“互联网+”信息技术的运用和站点的...
2017.05.24 07:16:00
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网络小镇的悠湖人才公寓，每套房子都有一个窗户可以看到美丽的悠湖。湖边，专门设计的环湖跑道蜿蜒伸向远方。
小镇对外合作局负责人杨涛告诉记者，他们引进了国内领先的都市青年居住系统服务商——新派公寓负责运营悠湖人才公寓，除了国际化的时尚设计、环保型的高科技材料、...
2017.06.05 09:20:00
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是进行数量管控，设立准入机制。
“南京自行车总量最高的时候有200多万辆，所以共享单车目前来讲还不存在容量问题。”南京城交院院长杨涛认为，南京还不到需要数量管控的时候，即便是新街口地区也还有很多可挖掘的空间。
东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松建议...
2017.07.05 07:00:00
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车实施相关监督管理。不过，由于这些意见稿均未正式出台，目前平台押金处于企业自我管理的状态。
南京城市与交通规划设计研究院院长杨涛坦言，目前政府还没有出台相关的管理规定，准入机制、门槛、保障的设定都没有。他建议，政府的管理规定应该尽快落地，避免百姓进一步受到损...
2017.07.12 07:02:00
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性执法的必要？同时他们也担忧，车辆少了，是否会造成打车难？
“给不给存量车转网约车设置期限，这个问题不重要。”南京城交院院长杨涛认为，各地都相继出台了管理办法，也会陆续进入到完全按章办事阶段。既然《暂行办法》申明在先，过渡期限已到，就应该按章办事，不应该提倡...
2017.07.21 06:58:00
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位、给机动车占用了，自行车停放就成了问题。
“网租自行车勃发，是因为有着旺盛的需求，弥补了公交体系的不足。” 南京城交院董事长杨涛说，南京是主城道路“三块板”结构，梧桐大道绿荫蔽日，很适合自行车骑行，历史上最高占到市民出行的58%。后来由于城市框架拉开，出行距离...
2017.07.26 07:05:00
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子门地区进出城的机动车是能够做到的。”对于纬七路东延通车投用的意义，知名交通专家、南京城市与交通规划设计研究院股份有限公司董事长杨涛表示，过去因为大校场机场的存在，东南片区一直是南京主城交通最拥堵的地区之一。井字形内环无法闭环不仅影响该片区一条主架构快速路，与...
2017.10.25 07:43:00
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身的问题，而是周边路网不匹配，城东南多个方向的车流，鹊巢鸠占挤到这个道口来了。”南京市城市与交通规划设计研究院有限责任公司董事长杨涛回忆说，2010年南京城东干道以及后来的双龙大道快速化改造后，他曾预言，两条快速路通车之日就是拥堵之时，当时被认为是危言耸听，结果很...
2017.10.31 07:21:00
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密如蛛网的轨交网络。“如果把地铁比作鲜花，中低运量交通、常规公交就是绿叶，花红还需绿叶扶，公交体系才是完整的。”南京城交院董事长杨涛提醒，对南京这样的特大城市，地铁无疑是“排洪走廊”，但作为“次级走廊”，中低运量交通选择哪种载具，还要深入研究。
专家介绍，...
2017.11.06 07:07:00
