线路总长居全国第4，昨天迎来20岁生日 南京地铁邀您评选20个“最美车站”

城墙，又穿3800米的连续软流塑地层，在柔软的地层里筑出了坚固的隧道；地铁2号线横跨东西，与河西的淤泥质粉质粘土层、城中上软下硬复合地层、城东灰岩溶洞地层反复博弈，每一米都考验着建设者的意志；地铁10号线过江区间是当时国内首条单洞双线大盾构隧道，也是当时国内最长、埋深...

http://jsnews.jschina.com.cn/shms/201905/t20190529_2317791.shtml

端午暑假怎么玩？黄腾峡漂流为广东漂流旺季助力

这种独特的“山泉水上的漂流”体验,让黄腾峡在众多漂流景区中脱颖而出。 黄腾峡的山泉水之所以珍贵,是因为其有着独特的形成过程。景区地层以下以石炭统灰岩、白云岩为主,这些岩石具有多孔性和裂隙发育特征,长期受流水溶蚀作用形成溶洞、地下暗河等岩溶地貌,为山泉水提供了天然的...

https://economy.jschina.com.cn/rddt/202505/t20250523_3563652.shtml

徐州地铁2号线新丁盾构区间双线贯通

万河及丁万河桥，进入位于中山北路西侧的丁万河站。区间左线长约1199m，右线长约1197m，隧道拱顶埋深9—20.6米，主要埋置于黏土、中风化灰岩地层中，施工难度较大。该区间采用两台土压盾构机施工，历时10个月，顺利实现双线贯通。 　　目前，2号线一期工程全面进入主体结构、附属结构施...

http://jsnews.jschina.com.cn/xz/a/201902/t20190228_2250600.shtml

徐州轨交2号线一期东段双线贯通

标志着2号线一期工程东段双线全线贯通，具备铺轨条件。 周庄站至七里沟站区间左线共计992环，盾构隧道掘进施工先后穿越黏土层、上软下硬地层、中风化灰岩层等，盾构机自去年4月26日始发以来，施工人员一直实行两班倒，通过采取跟踪注浆等措施，保证盾构施工安全和质量。项目部克服...

http://jsnews.jschina.com.cn/xz/a/202003/t20200331_2518902.shtml

徐州地铁3号线二期新进展来了！全线车站主体完成92%

90%以上，预计到2月底能够实现封顶。 地铁3号线二期03标段的盾构区间单线长约1876.7米，是3号线二期工程中最长的盾构区间，该区间穿越的地层主要为中风化石灰岩，岩石强度高，施工难度大。 项目执行经理李明告诉记者，由于围岩强度高，盾构机换刀的频率比较高，从开工到现在已经...

https://jsnews.jschina.com.cn/xz/a/202302/t20230203_3156521.shtml