武汉地铁人坚守岗位 "建设世界级地铁城市"

代表王向远的出门“标配”；即便是晴天，也是一身的泥，而这，则是他在同事眼中的画像。 　　纸坊大街站至地铁小镇站区间长2.6公里，区间地层主要为中风化灰岩、砂质泥岩，岩溶专勘已揭示溶洞就达144个，隧道开挖前首先要做的就是向探测到的溶洞内注水泥浆充填。 　　在施工进行到...

http://news.jschina.com.cn/scroll/201705/t20170501_436472.shtml

中美科学家在三峡地区发现世界最早动物足迹化石

　　由中科院南京地质古生物研究所和美国弗吉尼亚理工大学组成的早期生命研究团队，在湖北宜昌三峡地区距今5.51亿至5.41亿年的前寒武纪石灰岩地层中发现十几块远古动物足迹化石。其中一块化石上，两列动物足迹清晰可见。 　　此次研究的领导者、中科院南古所研究员陈哲告诉北青报记者，...

http://news.jschina.com.cn/society/201806/t20180612_1677078.shtml

徐州地铁2号线新丁盾构区间双线贯通

万河及丁万河桥，进入位于中山北路西侧的丁万河站。区间左线长约1199m，右线长约1197m，隧道拱顶埋深9—20.6米，主要埋置于黏土、中风化灰岩地层中，施工难度较大。该区间采用两台土压盾构机施工，历时10个月，顺利实现双线贯通。 　　目前，2号线一期工程全面进入主体结构、附属结构施...

http://jsnews.jschina.com.cn/xz/a/201902/t20190228_2250600.shtml

南京地铁迎20岁生日 未来五年运营里程将超600公里

又穿3800米的连续软流塑地层，在柔软的地层里筑出了坚固的隧道。 　　地铁二号线横跨东西，与河西的淤泥质粉质粘土层、城中上软下硬复合地层、城东灰岩溶洞地层反复博弈，每一米都考验着建设者的意志。 　　地铁三号线穿越长江，穿越玄武湖、白鹭洲，穿越秦淮河、秦淮新河，先后五...

http://news.jschina.com.cn/focus/201905/t20190528_2317353.shtml

线路总长居全国第4，昨天迎来20岁生日 南京地铁邀您评选20个“最美车站”

城墙，又穿3800米的连续软流塑地层，在柔软的地层里筑出了坚固的隧道；地铁2号线横跨东西，与河西的淤泥质粉质粘土层、城中上软下硬复合地层、城东灰岩溶洞地层反复博弈，每一米都考验着建设者的意志；地铁10号线过江区间是当时国内首条单洞双线大盾构隧道，也是当时国内最长、埋深...

http://jsnews.jschina.com.cn/shms/201905/t20190529_2317791.shtml

徐州轨交2号线一期东段双线贯通

标志着2号线一期工程东段双线全线贯通，具备铺轨条件。 周庄站至七里沟站区间左线共计992环，盾构隧道掘进施工先后穿越黏土层、上软下硬地层、中风化灰岩层等，盾构机自去年4月26日始发以来，施工人员一直实行两班倒，通过采取跟踪注浆等措施，保证盾构施工安全和质量。项目部克服...

http://jsnews.jschina.com.cn/xz/a/202003/t20200331_2518902.shtml

通讯：疫情之下钻探埃及最深沙漠水井

单井出水量可达1000立方米每小时。”中曼石油埃及分公司总经理李伟向新华社记者介绍说，水井主要开采的是300米至500米的水层，该水层为灰岩裂缝性发育，地层孔隙度高，加上采用了大尺寸井眼设计，因此出水量很大。 然而李伟与他的合作伙伴们并未满足于此。因担心长期开采单一水层...

http://news.jschina.com.cn/scroll/szyw/202010/t20201003_2639915.shtml

徐州地铁3号线二期新进展来了！全线车站主体完成92%

90%以上，预计到2月底能够实现封顶。 地铁3号线二期03标段的盾构区间单线长约1876.7米，是3号线二期工程中最长的盾构区间，该区间穿越的地层主要为中风化石灰岩，岩石强度高，施工难度大。 项目执行经理李明告诉记者，由于围岩强度高，盾构机换刀的频率比较高，从开工到现在已经...

https://jsnews.jschina.com.cn/xz/a/202302/t20230203_3156521.shtml