-
飞机的装配技术研究，主要包括数字化飞机装配工艺、飞机装配连接质量控制、自动钻铆技术、大部件自动对接、柔线工装等方面。
“因为疲劳寿命等原因，民用飞机对装配质量要求更高。”陈文亮教授介绍。南航科研人员自主研发了集数字化测量、控制及检测于一体的飞机大部件自动对接装...
2017.05.04 20:25:00
-
2009年，南航与中国商飞上海飞机制造厂联合建立了“民用飞机先进装配技术中心”，开展了多项民用飞机的装配技术研究。
“因为疲劳寿命等原因，民用飞机对装配质量要求更高。”陈文亮教授介绍。对此，南航科研人员自主研发了集数字化测量、控制及检测于一体的飞机大部件自动...
2017.05.05 08:34:31
-
次大面积使用这种材料，而这种材料由于对安装精度的要求太高，在传统大型客机的使用率只有1%左右。C919所使用的树脂级碳纤维材料重量轻，疲劳寿命也更长。一般金属银材料的使用寿命为20年或6万个飞行小时，而它可以达到30年或9万个飞行小时。
■热点问答
为何不装配国产发动机...
2017.05.06 10:08:28
-
镜。
人长时间运动肢体会酸痛，金属运行久了也会疲劳。团队还研究并评估了每根索30年观测周期内的累积损伤因子，评估了每根索单元的疲劳寿命，在每个细节上反复设计和实验，钢索疲劳应力远超国内外的规范要求。
空间索网及其换索的方法、一种分体式单向滑动铰支座、一种可大角...
2017.05.10 05:47:45
-
大飞机C919大飞机机身的15%采用了树脂基碳纤维材料，这是民用大型客机首次大面积使用这种材料，在同等强度下，它的重量比传统材料轻80%，疲劳寿命更长。
“碳纤维复合材料不仅是飞机， 动车、汽车等也都有较为广泛的应用。”常州赛瑞工程科技有限公司总经理王至昶说，就轻量化而言...
2017.05.18 10:15:00
-
RH1型动车组（非燕尾型）、CRH5型动车组（燕尾型）四个型号动车组的粉末冶金闸片,闸片关键零部件性能达到了德国同类产品水平，而弹簧卡扣疲劳寿命等性能更优于国外产品。
“目前我们的300—350km/h高铁粉末冶金闸片，正在上海铁路局进行最后阶段的装车测试，其中有些车次，就跑在上...
2017.05.22 03:19:50
-
念的高刚度缸盖设计，满足高爆发压力（>200bar）下的高可靠性、耐久性；创新发动机高强化气缸盖双层水套带弧形导流筋技术（专利），低周疲劳寿命超过10000次；整机达到100万公里寿命标准。
一汽自主电控共轨（FCRI）系统技术，创新开发的FCRI电控共轨系统，实现精确燃油喷射控制，...
2017.06.23 21:25:51
-
ABB机器人,仅需80人就可实现操作流程,实现了人机的完美融合。公司产品比传统钢制车轮每个可减轻25公斤,具有重量轻、散热性能好、轮胎使用寿命长、抗疲劳耐冲击、外表美观等优点。”6月26日,山东正宇铝业有限公司生产副总张守明向记者介绍。据了解,作为世界最先进的锻造铝镁合金车轮...
2017.06.30 13:40:50
-
过国家知识产权局的审查，获得了发明专利授权。该专利提出一套针对残余应力、结构件应力集中、结构件尺寸及表面加工处理方式等常见结构件疲劳寿命影响可控因素的定量分析方法，通过相应修正因子对结构件疲劳寿命预测算法进行改进。
近年来，市特检院依托江苏省大型起重机风险识别...
2017.10.17 09:54:00
-
过国家知识产权局的审查，获得了发明专利授权。该专利提出一套针对残余应力、结构件应力集中、结构件尺寸及表面加工处理方式等常见结构件疲劳寿命影响可控因素的定量分析方法，通过相应修正因子对结构件疲劳寿命预测算法进行改进。
近年来，南京市特检院依托江苏省大型起重机风险识...
2017.10.18 08:43:00
