徐州地铁施工首次采用“冷冻法”

山带，在业内素有“地质博物馆”之称。2号线一期工程穿越的地层复杂，沿线河流纵横交错，经过石灰岩、岩溶（溶洞）、采空区、上软下硬、液化砂层砂土等复杂地层，安全风险巨大，各级风险源共计447项，对于轨道交通建设具有极大的挑战。 　　“为此我们始终用成熟、先进的施工工艺、...

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地铁动态|徐州地铁3号线徐州火车站站至复兴南路站区间顺利贯通

月掘进340环的施工记录。 盾构掘进期间，面临近距离上跨1号线徐子区间既有隧道，下穿既有铁路、燃气管道等重大风险源，及高强度石灰岩、液化粉砂土层两种极硬、极软复杂地质条件等难题。项目部高度重视,精心组织,对风险源进行科学辨识,多次邀请专家开展施工论证，并细化专项施工方...

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