面对“钻石层”和“年糕团” 上海隧道铁军攻坚三阳路长江隧道

第三大、中国大陆直径最大的盾构机，超过5层楼高。 　　同时，长江武汉段的水文、地质条件复杂，遭遇高石英含量的砂层、大粘度砂质泥岩和砾岩层，且隧道段长江水位落差达10米以上，隧道建设条件极为困难。孙钧院士和钱七虎院士均表示，超大直径隧道在如此复杂的复合地层中施工是“世...

http://news.jschina.com.cn/scroll/guonei/201706/t20170628_712555.shtml

“复兴号”江底换刀 准备开啃“硬骨头”

此前“复兴号”主要通过的是较软的粉细砂层，虽然也遇到过一些小状况，但都顺利解决了，“现在到了复合地层，上面是砂层，下面是强风化角砾岩层，属于硬质岩层，隧道通过段上下硬度相差很大，需要换刀头，掘进速度也会放缓。” 和燕路过江隧道是全国首例超大直径盾构穿越断层、岩溶...

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