“复兴号”车门是“南京造”

与一般地铁车门相比，高铁车门要考虑到车速更快、抗电磁干扰要求高、需要耐高温抵极寒等复杂工况的要求，对安全性要求更高，涉及车门承载驱动、锁闭、控制及网络通讯等多项核心技术。 　　“我们先后三次获得省市产业化资金的扶持，进行了包括在零下40℃低温运行、车门开关设计...

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