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均大幅退坡，下降40%~50%以上。？ 此前，业内公认影响燃料电池客车发展的最大因素，即是居高不下的成本。使用昂贵的质子交换膜、用贵金属铂作为催化剂，以及石墨双极板较高的加工成本，都导致氢燃料电池客车的成本和售价远高于普通燃油客车与纯电动客车，阻碍了商业化进程。而今...
2017.01.19 16:32:00
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以铂族金属（包括铂、钯等6种金属）为例，去年国内的总需求量为66吨，是全国铂矿供给量的25倍。贺利氏在南京新建的工厂，可以将回收的贵金属生产应用于汽车、硅材料和制药等行业的催化剂。在德国和美国，贺利氏也设有类似基地，但规模远逊于中国新工厂。 该负责人表示，贺利氏南...
2017.02.20 10:25:00
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电池，熔融碳酸盐燃料电池则相对比较特别。张瑞云介绍说，熔融碳酸盐燃料电池是属于能够工作于650℃下的高温燃料电池，“该电池不需要贵金属作为催化剂，使用寿命长、成本低，燃料来源广，而且可实现热电联供，用作大功率分布式独立电源。”
如今，随着我国城镇化进程的加快，...
2017.02.20 13:07:57
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所，动力电池自供电系统研究所。重点研究车载动力及应用问题。
在核心材料及电极方面包括：轻质型材研究所，水冷堆制氢模块研究所，催化剂研究所，电极板研究所，热分析研究所，金属研究所，水冷堆集成模块研究所，水冷堆控制系统研究所，制氢膜管研究所，燃料电池电堆研究所，M...
2017.03.06 09:09:24
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一直停留在研究开发阶段。
他介绍，大连化物所提出以煤基合成气为原料，经甲醇、二甲醚羰基化、加氢合成乙醇的工艺路线，采用非贵金属催化剂，可以直接生产无水乙醇，是一条独特的环境友好型新技术路线。
“以煤为原料制取乙醇成为现实。”中科院副院长张涛说，该项目对于缓解...
2017.03.18 02:35:11
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一直停留在研究开发阶段。
他介绍，大连化物所提出以煤基合成气为原料，经甲醇、二甲醚羰基化、加氢合成乙醇的工艺路线，采用非贵金属催化剂，可以直接生产无水乙醇，是一条独特的环境友好型新技术路线。
“以煤为原料制取乙醇成为现实。”中科院副院长张涛说，该项目对于缓解...
2017.03.17 21:17:59
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世界努力的目标。基于我国以煤炭为主的能源结构，亟须开发具有自主知识产权的煤基燃料乙醇成套技术。煤经合成气直接制乙醇，因难以回避贵金属催化剂、效率较低及设备腐蚀等问题，过去一直停留在研究开发阶段。
大连化物所提出以煤基合成气为原料，经甲醇、二甲醚羰基化、加氢合成乙醇...
2017.03.19 03:15:07
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将极大缓解我国的燃料乙醇的需求压力。
煤制乙醇：挑战世界难题
然而，煤经合成气直接制乙醇是一项世界性的挑战，因难以回避贵金属催化剂、效率较低及设备腐蚀等问题，一直还停留在研究开发阶段。大连化物所提出以煤基合成气为原料，经甲醇、二甲醚羰基化、加氢合成乙醇的工艺...
2017.03.18 09:52:16
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径。但考虑到粮食安全，长期以来，利用化石资源生产乙醇一直是全世界努力的目标。煤经合成气直接制乙醇是一项世界性的挑战，因难以回避贵金属催化剂、效率较低及设备腐蚀等问题，一直还停留在研究开发阶段。中国科学院大连化物所提出先将煤炭转化成合成气，再经甲醇、二甲醚羰基化、加氢...
2017.03.18 09:09:08
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将极大缓解我国的燃料乙醇的需求压力。
煤制乙醇：挑战世界难题
然而，煤经合成气直接制乙醇是一项世界性的挑战，因难以回避贵金属催化剂、效率较低及设备腐蚀等问题，一直还停留在研究开发阶段。大连化物所提出以煤基合成气为原料，经甲醇、二甲醚羰基化、加氢合成乙醇的工艺...
2017.03.20 13:42:00
