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车辆投保的三者险保单中已明确约定被保险机动车发生意外事故，致使第三者停业、停驶、停电、停水、停气、停产等一系列问题，以及其他各种间接损失不予赔偿。同时，某财产保险公司北京分公司已就上述条款向投保人释明，故对要求某财产保险公司北京分公司承担赔偿责任的主张，法院不予支...
2017.01.26 05:05:32
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险和治理成本。
失信不仅让整个社会的道德素质受到拷问，更带来实实在在的损失。相关机构统计，中国企业每年因信用缺失导致的直接和间接经济损失高达6000亿元。这意味着，如果继续容忍违约失信、造假欺诈的恶性事件发生，将可能造成劣币驱逐良币，挤压优秀企业的发展空间，进而...
2017.01.25 19:05:39
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关系为认定标准,若渎职行为与“重大损失”的发生之间有介入因素,则不宜认定为渎职犯罪；第二,对“经济损失”进行认定时,只需计算直接经济损失,不应计算间接经济损失；第三,对于“恶劣社会影响”的认定,要防止随意扩大“恶劣社会影响”的适用范围,避免使渎职犯罪因“恶劣社会影响”...
2017.02.12 03:23:36
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展。
中国青年报·中青在线记者注意到，这些案件让国家赔偿制度一直存在的争议重回公众视野：精神损害抚慰金如何裁量？财产的间接损失该不该赔？申诉费用是否该赔、怎么赔？法定赔偿之外的“暗补”是否合理？记者采访了有关律师、学者。
难量化的“精神损失费”
北京...
2017.02.21 05:37:17
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驾驶时间比例方面，波士顿以13.4%名列第一，纽约和旧金山都达到12.8%，洛杉矶为12.7%。
榜单首次计算了拥堵给美国驾驶者造成的直接和间接经济损失。结果显示，美国2016年这一数据为将近3000亿美元，平均每名驾驶员1400美元。在这方面，纽约年损失最大，达到169亿美元，平均每名...
2017.02.22 14:57:23
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波士顿以１３．４％名列第一，纽约和旧金山都达到１２．８％，洛杉矶为１２．７％。
榜单首次计算了拥堵给美国驾驶者造成的直接和间接经济损失。结果显示，美国２０１６年这一数据为将近３０００亿美元，平均每名驾驶员１４００美元。在这方面，纽约年损失最大，达到１６９亿...
2017.02.22 13:30:41
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驾驶时间比例方面，波士顿以13.4%名列第一，纽约和旧金山都达到12.8%，洛杉矶为12.7%。
榜单首次计算了拥堵给美国驾驶者造成的直接和间接经济损失。结果显示，美国2016年这一数据为将近3000亿美元，平均每名驾驶员1400美元。在这方面，纽约年损失最大，达到169亿美元，平均每名...
2017.02.22 13:58:02
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波士顿以１３．４％名列第一，纽约和旧金山都达到１２．８％，洛杉矶为１２．７％。
榜单首次计算了拥堵给美国驾驶者造成的直接和间接经济损失。结果显示，美国２０１６年这一数据为将近３０００亿美元，平均每名驾驶员１４００美元。在这方面，纽约年损失最大，达到１６９亿...
2017.02.22 12:57:11
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00万元赔偿的冯东阳，最后赔不赔、赔多少，法律自有公论。法治面前，只有是非、没有强弱。非要说“弱势”，被子虚乌有的谎言中伤，直接和间接损失难以计量的企业才是“弱势群体”。这些年，不仅是阿里巴巴，浙江很多企业都吃过网络谣言的“哑巴亏”，娃哈哈、农夫山泉、三生等企业，各...
2017.02.22 15:38:13
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驾驶时间比例方面，波士顿以13.4%名列第一，纽约和旧金山都达到12.8%，洛杉矶为12.7%。
榜单首次计算了拥堵给美国驾驶者造成的直接和间接经济损失。结果显示，美国2016年这一数据为将近3000亿美元，平均每名驾驶员1400美元。在这方面，纽约年损失最大，达到169亿美元，平均每名...
2017.02.23 08:16:40
