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艰辛常人很难体会。
用坚守撑起众人回家梦
“这段路程最危险，高烧、肺水肿多发生于此”
唐古拉，藏语高原上的山，由于终年风雪交加，号称“风雪仓库”。海拔5231米，青藏铁路海拔最高的地方，也是青海和西藏的分界线。
都说海拔5000米以上是“生命禁区”，踏上这趟列...
2017.01.22 15:56:04
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变成天路上的格桑花，其中的艰辛常人很难体会。
“这段路程最危险，高烧、肺水肿多发生于此”
唐古拉，藏语高原上的山，由于终年风雪交加，号称“风雪仓库”。海拔5231米，青藏铁路海拔最高的地方，也是青海和西藏的分界线。
都说海拔5000米以上是“生命禁区”，踏上这趟列...
2017.01.23 09:24:29
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员正在用剪纸装饰“雪龙”号舷窗。春节期间，南极阿蒙森海域阴沉飘雪的天气格外寒冷，“雪龙”号科考船仍在继续向西环南极航行。与舱外的风雪交加不同，船舱内洋溢着浓浓的喜庆气息，中国第33次南极科考队队员在“雪龙”号上迎来农历丁酉鸡年。新华社记者 荣启涵 摄
“雪龙”号船长...
2017.01.31 15:04:50
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大风、伴有3、4米高的涌浪，阴沉飘雪的天气格外寒冷。“雪龙”号科考船仍继续向西环南极航行，赶往下一个考察区域——罗斯海。
舱外风雪交加，船舱内欢庆迎春。春节到了，科考队员们一大早就开始忙活着贴对联、粘福字、挂灯笼，用“中国元素”装点着生活了80多天的“雪龙”号。
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2017.02.03 09:06:05
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要去哪里。”
冉鑫的话让记者陷入思考，让我知道支持自己继续前进的力量就来自身边官兵的激励。为了边境安宁，他们用青春常年与这条风雪交加的巡逻路为伴，却从没叫过一声苦、喊过一声累。
大概中午12点，我们来到了今天的目的地提水沟。之所以叫“提水沟”，是因为官兵们常年...
2017.02.21 21:58:57
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向北九楼开拔。
消防官兵们上了长城以后，通过电话沟通、手机闪光灯等方式，进一步确认了被困人员的位置，随后确定了救援方案。当晚风雪交加，长城上到处都是积雪和薄冰，且在途中存在多处狭窄路段，一侧是悬崖，另一侧是丛林深渊，这些问题给救援带来了更大的难度，一路上指挥员刘...
2017.02.23 17:05:30
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深海底的一场“直播”。那里的“海雪”大部分时间细密，如空气中漂浮的无数尘埃，悠然浮过。不似南海的“海雪”这般步履匆匆，令人感觉“风雪交加”。
在南海海底安装“钻孔保护套管”
第三次南海大洋钻探的目标是钻取南海的基底岩石，在3770米深的海底，钻孔需打穿海底800多米...
2017.02.25 20:53:09
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深海底的一场“直播”。那里的“海雪”大部分时间细密，如空气中漂浮的无数尘埃，悠然浮过。不似南海的“海雪”这般步履匆匆，令人感觉“风雪交加”。
在南海海底安装“钻孔保护套管”
第三次南海大洋钻探的目标是钻取南海的基底岩石，在3770米深的海底，钻孔需打穿海底800多米...
2017.02.25 16:22:02
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深海底的一场“直播”。那里的“海雪”大部分时间细密，如空气中漂浮的无数尘埃，悠然浮过。不似南海的“海雪”这般步履匆匆，令人感觉“风雪交加”。
在南海海底安装“钻孔保护套管”
第三次南海大洋钻探的目标是钻取南海的基底岩石，在3770米深的海底，钻孔需打穿海底800多米...
2017.02.25 15:50:34
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时，居然走向路边并停下来为我让路，我走过后，它才继续前行。一切是那么自然和谐，让我动情！
车开始翻越色季山，海拔4728米的山口风雪交加，能见度只有几米，四周白茫茫，飞舞着的五彩经幡显得格外耀眼，在色季拉山我又一次与南迦巴瓦失之交臂。
下山的路旁是著名的鲁朗林海...
2017.03.07 09:43:55
