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的特点，研究提出高海拔高寒地区高速公路建设技术，创立了公路冻土工程尺度效应理论，为冻土路基合理结构及建设模式提供理论依据；构建了高原多年冻土地区高速公路冻土工程设计方法，攻克大尺度公路冻土工程防灾避灾及效能控制难题；提出高海拔高寒地区满足运行安全的高速公路安全设计技术...
2017.05.08 08:07:55
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土区土壤有机碳储量如何变化。中国科学院植物研究所的科学家8日于《自然·地球科学》在线发表的一项研究显示，气候变化正导致青藏高原多年冻土区活动层的碳储量显著增加，该研究认为，这种碳积累或将抵消目前正在融化的永冻层中的碳损失。
冻土区土壤碳库占全球土壤碳库的一半以...
2017.05.09 09:16:21
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但是，有时真的要冒生命危险。
2012年4月，吴通华经历了一次科研生涯中最惊险的野外考察。考察队一行赴新疆若羌等地开展科技部“青藏高原多年冻土调查项目”。途中突降大雨，在通过一个路口时，路中间有一个水坑，原以为汽车能冲过去，没想到却陷在里面。雨越下越大，暴雨引发的洪水连...
2017.05.14 03:37:00
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赖远明，中国科学院院士、中科院西北研究院研究员，被称为解码高原冻土难题的“魔法师”。青藏铁路昆仑山隧道，海拔４６４８米，是世界高原多年冻土区第一长隧道。有一次在尚未打通的隧道里对冻土取样，缺氧加上隧道通风不畅，赖远明突感头痛剧烈，呼吸困难，被送下山时还一路呕吐不止，...
2017.05.14 11:10:57
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赖远明，中国科学院院士、中科院西北研究院研究员，被称为解码高原冻土难题的“魔法师”。青藏铁路昆仑山隧道，海拔4648米，是世界高原多年冻土区第一长隧道。有一次在尚未打通的隧道里对冻土取样，缺氧加上隧道通风不畅，赖远明突感头痛剧烈，呼吸困难，被送下山时还一路呕吐不止，可...
2017.05.14 13:57:41
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山区高速铁路，大桥则是属于世界上第一个高铁大桥。
俗话说：没有金钢钻，何揽瓷器活。近几年中国铁路事业发展迅速，青藏铁路解决了多年冻土难题，是全球海拔最高和最长的高原铁路。武广高铁是世界上一次建成里程最长、工程类型最复杂的高铁，郑西高铁是世界上首条修建在湿陷性黄...
2017.07.06 08:51:00
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海境内的重要路段，今后将成为青、藏、川、滇藏区黄金旅游线的重要路段。通车后，从西宁至玉树只需8个小时。
共玉高速公路作为在青藏高原多年冻土区建设的首条高速公路，被称为高海拔、高寒、高速“三高”公路。路线全线穿越冻土区，其中穿越多年冻土区里程长达227公里，占路线总长的3...
2017.08.02 08:59:49
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8月1日，经过近7年建设，世界首条高海拔高寒多年冻土区高速公路、我国首条穿越青藏高原多年冻土区高速公路——青海省共和至玉树高速公路正式通车运营。
共玉高速公路穿越多年冻土区里程长达227公里，占路线总长的36%。在多年冻土区进行路基、隧道、桥涵施工，不可避免地会引发...
2017.08.03 09:25:59
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图为青海省共和至玉树高速公路。 魏 伟摄
核心阅读
青海省共和至玉树高速公路8月1日全线建成通车。这是世界首条高海拔高寒多年冻土区高速公路，也是我国首条穿越青藏高原多年冻土区高速公路。
施工期间，科研人员在无任何现成经验可供参照的情况下，取得多项技术突破...
2017.08.07 07:52:30
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运动，与融冻泥流无关。”
近年来，融冻泥流的“身影”频频出现，青藏公路红梁河段、玉树市隆宝镇都曾发生过。究其根本，是因为青藏高原气候变暖，降雨增多，多年冻土融化。“今后一个较长的时期，此类现象会更加频繁，但鉴于它速度很慢，强度也较弱，不会造成较大影响，公众...
2017.09.13 11:24:00
