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买账，事实真的如此吗？背后还有什么原因导致我们打车难、打车贵？笔者请教了几位大头（前Uber中国区战略运营联席主管谈婧、 万擎咨询CEO鲁振旺、 天奇阿米巴基金投资合伙人魏武挥、 冰川思想库特约评论员艾川 ），来听听他们的看法。
谈婧： 根本原因是滴滴的派单逻辑存在问题...
2017.01.25 21:07:05
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地方可能没有那个点，或者说有时候家门口的点没有车，我就又得改换其他方式，还有大家使用习惯、素质还需要提升。”
互联网行业专家鲁振旺则从盈利角度观察，认为目前的模式给各家公司带来巨大的维护成本，“这种方式存在非常大的汽车运营维护成本，通过批量采购汽车，然后投放...
2017.02.06 19:54:43
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市场至今，gofun在最初300辆车的基础上，又增加了800辆。
共享交通热潮需客观看待，资本依然谨慎
针对共享汽车，互联网行业专家鲁振旺则从盈利角度观察，认为目前的模式给各家公司带来巨大的维护成本。他说：“在一个城市里，投放一万辆汽车，可能几千人维护，这个该加油了...
2017.02.21 01:37:12
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万达还没有将自己的线下资源优势完全利用起来。线上线下一体化后，关键看万达怎么整合全渠道的资源。”电商分析师李成东表示。电商观察员鲁振旺也指出，万达集团的各个模块都独立运营，飞凡只是一个很小的一块，很难去撬动万达的资源来做出一个新的模式。
一位已离职的万达员工...
2017.02.28 09:17:35
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东） 王正春（四川） 田生丰（青海） 董桃平（云南）
孙雨相（北京）郝清江（青海） 王 卓（河南） 赵月秋（云南）陆镇丰（广西） 崔鲁振（山东）荣光辉（青海）王 玺（上海）
优秀奖（68名）： 赵良富（上海）王奎森（山东）李 权（甘肃）张晓青（江苏）
方百灵（陕西...
2017.03.06 08:59:51
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户数量上的争夺将不会再是焦点，而对用户质量、用户需求的精确把控，对自身供应服务体系的更新完善才是竞争的主战场。
电商观察人士鲁振旺接受《每日经济新闻》记者采访时则认为，“很多中小型电商其实根本就没有生存力，他们完全是靠资本来推动的，最后这个政策来不来，都会倒...
2017.04.11 10:09:00
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商日子也不好过，据统计，全国生鲜电商的数量有4000多家，然而只有1%盈利、4%持平、88%亏损、剩下的7%则是巨额亏损。
电子商务观察家鲁振旺表示，他对这1%的盈利比例都表示怀疑，“生鲜电商主要是供应链成本比较高，配送、损耗，大家都解决不了，而且还受地域影响，建仓库、配...
2017.04.18 16:10:08
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商日子也不好过，据统计，全国生鲜电商的数量有4000多家，然而只有1%盈利、4%持平、88%亏损、剩下的7%则是巨额亏损。
电子商务观察家鲁振旺表示，他对这1%的盈利比例都表示怀疑，“生鲜电商主要是供应链成本比较高，配送、损耗，大家都解决不了，而且还受地域影响，建仓库、配...
2017.04.19 16:43:56
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卖他，是不违规的。
有观点认为，如果好评率成为购买门槛，就间接性诱导买家给好评，虚假好评的问题会让评价体系形同虚设。电商专家鲁振旺介绍，之所以通过好评率限制买家购买，主要是为了防止恶意差评的出现。“可能会损失用户和订单，能让自己的评价相对比较正常，大家当然愿...
2017.06.06 11:31:02
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上被大量转发，事件也逐步发酵升级，舆论倾向从生鲜小电商“蹭热点”到顺丰急于导流自家电商。
对于顺丰的这一行为，电子商务观察员鲁振旺认为这是利用快递的便利性抢客户的订单，很不道德。
面对问题，顺丰在第一时间进行了回应。13号当晚，顺丰集团在官方微信公众号中对...
2017.06.15 18:09:51
