京西智行线控制动系统盐城实测，目标：百万公里

城市道路实测环节，每辆测试车每日行驶距离超过100公里，穿越市区、高速及复合工况道路，以检验iDBC1（1-Box）系统在真实用车条件下的鲁棒性与整车适配性。京西iDBC1（1-Box）系统在频繁启停、长时间运行、复杂路况下均保持高效制动响应，支持稳定可控的整车制动策略。 在中...

https://economy.jschina.com.cn/rddt/202506/t20250620_3565587.shtml

这所高校的获奖新闻报道，他们的项目名称里最常出现的是“××”

家领导人出席大会并为获奖代表颁奖。 　　南京理工大学共有四项科技成果荣获2019年度国家科学技术奖。徐胜元教授主持完成的“时延系统的鲁棒控制理论与方法”项目获国家自然科学奖二等奖；钱林方教授主持完成的“××理论与设计方法及应用”项目获国家技术发明奖二等奖；李振华教授...

http://jsnews.jschina.com.cn/kjwt/202001/t20200110_2456963.shtml

第四届“强网”拟态防御国际精英挑战赛在南京江宁开启战幕

驾驶辅助系统（ADAS）功能安全新赛道！ 挑战赛用车 针对自动驾驶面临的广义功能安全新威胁，邬江兴院士团队提出中国原创的拟态防御广义鲁棒控制新理论，开发出全球首款具有内生安全功能的拟态ADAS原型系统，为解决自动驾驶广义功能安全问题提供了中国智慧和中国方案。 本届大赛提...

http://jsnews.jschina.com.cn/nj/a/202111/t20211109_2889422.shtml

AI大模型如何“上车” 业内大咖在宁纵论

要大量的计算资源和专业的技术人员，因此对于一些中小型汽车制造商来说，使用大模型可能会增加技术成本和部署难度；第三，大模型在不同的场景和环境下可能会有不同的表现，因此在大模型“上车”之前，需要进行充分的测试和验证，以确保其适应性和鲁棒性（承受故障和干扰的能力）。...

https://jsnews.jschina.com.cn/nj/a/202312/t20231206_3328865.shtml

苏州吴江：人形机器人赛道再现重磅新品

业等应用场景展开探索。第三阶段，全面进入家庭等民生领域，满足生命健康、陪伴护理等高品质生活需求，开发具有复杂区域引导、灵活操作、鲁棒行走、多模态人机交互的解决方案，打造一款“像博士一样聪明，像家电一样便宜”的人形机器人。 人形机器人作为高度集成的平台，零部件方面...

https://economy.jschina.com.cn/cpcx/202312/t20231206_3329004.shtml