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老款车型匹配的4AT终于退出历史舞台，该变速箱与卡罗拉上面的那台相同。
4AT变速箱虽然任劳任怨、经久耐用，但毕竟挡位数摆在那儿，齿比相对稀疏，行驶噪音大、油耗高等先天问题是在所难免的。换装CVT后，以上问题都不再是问题。在CVT变速箱的帮助下，新款威驰的动力输出更加平...
2017.01.24 10:41:38
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F优化而来，最大功率351kW（477PS）/7100rpm，峰值扭矩540Nm/4800rpm。这台10AT是在现有8AT变速箱的基础上，在二挡和三挡之间增加了一个齿比档位，让全部10挡之间保持均匀的齿比间隔。此外，这台10AT采用了一款全新开发的液力变矩器，锁止范围更广，并且配备人工智能换挡控制系统...
2017.02.07 08:26:27
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型来说，它确实用别的方式实现了扭矩放大的效果。实现原理就是强制挂1挡，但因为9AT变速箱挡位足够多，所以它的1挡可以比普通变速箱的1挡齿比做得更大，通过这样的方式把扭矩放大，提升车辆的攀爬能力。不管白猫黑猫，捉到老鼠就是好猫。
这套四驱系统大部分时间以前驱行驶，位...
2017.02.14 08:55:52
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齿轮组、离合器与液力变矩器的选择上遵循了特定策略。5组行星齿轮机构搭配4个固定离合器和3个旋转离合器的机械组合，成就了7.6：1的最佳齿比范围，优化了车辆的加速表现与燃油经济性。另外，这款9AT变速箱采用新的液力变矩器和以32位控制模块（TCM）为载体的变速箱控制逻辑，实现平...
2017.02.15 15:49:00
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积。
9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱
结构布局方面，5组行星齿轮机构搭配4个固定离合器和3个旋转离合器的机械组合，拥有7.6：1的齿比范围，保证加速表现和燃油经济性。该9AT变速箱采用新的液力变矩器和以32位控制模块（TCM）为载体的变速箱控制逻辑，换挡更平顺精准。据此前...
2017.02.16 09:32:45
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越低，高速巡航来说，谁的高挡传动比最小便最省油。
变速箱最重要的性能之一就是加速性能。而影响加速性能的诸多因素中，换挡速度、齿比编排和动力流失三方面则更多地制约着一套变速系统在加速性能上面的表现。
非常测试之15
2月13日，通用宣布将在华导入9AT变速器，陆...
2017.02.27 09:07:38
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越低，高速巡航来说，谁的高挡传动比最小便最省油。
变速箱最重要的性能之一就是加速性能。而影响加速性能的诸多因素中，换挡速度、齿比编排和动力流失三方面则更多地制约着一套变速系统在加速性能上面的表现。
非常测试之15
2月13日，通用宣布将在华导入9AT变速器，陆...
2017.02.28 09:38:01
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齿轮组、离合器与液力变矩器的选择上遵循了特定策略。5组行星齿轮机构搭配4个固定离合器和3个旋转离合器的机械组合，成就了7.6：1的最佳齿比范围，优化了车辆的加速表现与燃油经济性。另外，这款9AT变速箱采用新的液力变矩器和以32位控制模块(TCM)为载体的变速箱控制逻辑，实现平顺...
2017.03.20 09:37:16
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个明显爆发点，这个动力可以持续到4000rpm以上。同时，威旺M50F的变速箱与发动机的配合更加默契，虽然动力参数并不占优，但由于每个挡位齿比更为合理，手动挡熟练的朋友，可以通过合理加减档进一步提升加速能力。
当然，宝骏730凭借着更大的动力，更强的扭矩，虽然最大扭矩来...
2017.03.23 15:53:00
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机的扭矩，即使在打开空调的情况下也能感受到充足的低扭输出。3挡与4挡之间动力输出平顺，如果在60Km/h下超车的话4挡也没有问题。第5挡的齿比有所妥协，想必是为了弥补发动机动力输出的局限，在高速下对转速的控制算是合理范围。总体来看，这款变速箱的匹配还是很成功的。
昌河...
2017.03.23 08:43:57
