临海高等级公路赣榆段锻造优质精品工程纪略

工艺攻克难题 　　在路基施工中，由于临海高等级公路赣榆段所经过的地段全部为养殖塘，淤泥深度约6～9米。如何处理这些软土地基，控制好工后沉降，是保证临海高等级公路工程质量的难点之一。交通运输部门在总结242省道、204国道赣榆段软基处理成功经验的基础上，将原设计的抛石挤淤改为...

http://wm.jschina.com.cn/9659/201407/t1506590.shtml

河海大学获3项2011年度国家科学技术奖

水工程服役风险评定与馈控的关键技术及其应用”均获国家科技进步二等奖。 “现浇混凝土大直径管桩及复合地基技术与应用”是针对软土地基工后沉降控制难题而研发的具有独立自主知识产权的地基工程新技术，已应用于我国沿海及内地湖泊地区多项高速公路、高速铁路、港口和市政工程软基处理...

http://www.jsenews.com/news/gx/201509/t20150908_2376745.shtml

河海大学获3项2011年度国家科学技术奖

水工程服役风险评定与馈控的关键技术及其应用”均获国家科技进步二等奖。 “现浇混凝土大直径管桩及复合地基技术与应用”是针对软土地基工后沉降控制难题而研发的具有独立自主知识产权的地基工程新技术，已应用于我国沿海及内地湖泊地区多项高速公路、高速铁路、港口和市政工程软基处理...

http://www.jsenews.com/news/gx/201509/t20150909_2378350.shtml

以重大项目力推沿东陇海线经济带加快崛起

桥经济走廊重要增长极。 　　旗台液体化工铁路专用线的施工现场,目前工程地基处理已经全部完成，专用线装车站台参照高铁的地基处理标准，工后沉降两公分，建成后他将极大提升连云港港液体散货的装卸运输安全。 　　旗台液体散货铁路工程主要建设内容为近期火车装卸能力为每年480万吨；...

http://wm.jschina.com.cn/9659/201606/t2858649.shtml

关于徐宿淮盐铁路（宿迁段），有新消息！

徐盐指挥部进一步优化设计主墩钢围堰，采用全封闭兜底防护施工，安排专人驻点负责与宿淮铁路工务段等有关部门进行沟通协调。同时，面对施工后沉降不大于2cm，相邻墩台沉降差不大于0.5cm的高难度控制要求，该指挥部采用在区域性地面沉降地区布设沉降观测网进行长期监测，并在清孔、沉渣...

http://gjzx.jschina.com.cn/20383/201710/t20171026_4775887.shtml

关于徐宿淮盐铁路（宿迁段），有新消息！

徐盐指挥部进一步优化设计主墩钢围堰，采用全封闭兜底防护施工，安排专人驻点负责与宿淮铁路工务段等有关部门进行沟通协调。同时，面对施工后沉降不大于2cm，相邻墩台沉降差不大于0.5cm的高难度控制要求，该指挥部采用在区域性地面沉降地区布设沉降观测网进行长期监测，并在清孔、沉渣...

http://gjzx.jschina.com.cn/app/201710/t20171026_4776858.shtml

徐宿淮盐铁路（宿迁段）跨京杭运河特大桥成功合龙

徐盐指挥部进一步优化设计主墩钢围堰，采用全封闭兜底防护施工，安排专人驻点负责与宿淮铁路工务段等有关部门进行沟通协调。同时，面对施工后沉降不大于2cm，相邻墩台沉降差不大于0.5cm的高难度控制要求，该指挥部采用在区域性地面沉降地区布设沉降观测网进行长期监测，并在清孔、沉渣...

http://www.zgjssw.gov.cn/shixianchuanzhen/suqian/201710/t20171027_4779368.shtml

徐宿淮盐铁路（宿迁段）跨京杭运河特大桥成功合龙

徐盐指挥部进一步优化设计主墩钢围堰，采用全封闭兜底防护施工，安排专人驻点负责与宿淮铁路工务段等有关部门进行沟通协调。同时，面对施工后沉降不大于2cm，相邻墩台沉降差不大于0.5cm的高难度控制要求，该指挥部采用在区域性地面沉降地区布设沉降观测网进行长期监测，并在清孔、沉渣...

http://www.zgjssw.gov.cn/jrtt/201710/t20171027_4779383.shtml

徐宿淮盐铁路（宿迁段）跨京杭运河特大桥成功合龙

徐盐指挥部进一步优化设计主墩钢围堰，采用全封闭兜底防护施工，安排专人驻点负责与宿淮铁路工务段等有关部门进行沟通协调。同时，面对施工后沉降不大于2cm，相邻墩台沉降差不大于0.5cm的高难度控制要求，该指挥部采用在区域性地面沉降地区布设沉降观测网进行长期监测，并在清孔、沉渣...

http://wm.jschina.com.cn/9665/201710/t20171027_4780553.shtml