苏州轨交隧道完成太湖第一穿 全长2786米

加上风井空间有限，增加了盾构机的施工难度和风险。 　　另外，风井周边填淤泥层厚度达6.8米，施工风险较大。对此，施工人员首先通过外掺石灰，从上到下对淤泥进行改良，其次注入水泥加固，然后完成56米深的地面墙施工，这才真正进入基坑开挖阶段。 　　据悉，此次贯通的是苏州轨道...

http://gjzx.jschina.com.cn/20376/201501/t20150107_1944272.shtml

苏州轨交隧道完成太湖第一穿

加上风井空间有限，增加了盾构机的施工难度和风险。 　　另外，风井周边填淤泥层厚度达6.8米，施工风险较大。对此，施工人员首先通过外掺石灰，从上到下对淤泥进行改良，其次注入水泥加固，然后完成56米深的地面墙施工，这才真正进入基坑开挖阶段。 　　据悉，此次贯通的是苏州轨道...

http://zgjssw.jschina.com.cn/shixianchuanzhen/suzhou/201501/t1944146.shtml

苏州轨交隧道完成太湖第一穿

加上风井空间有限，增加了盾构机的施工难度和风险。 　　另外，风井周边填淤泥层厚度达6.8米，施工风险较大。对此，施工人员首先通过外掺石灰，从上到下对淤泥进行改良，其次注入水泥加固，然后完成56米深的地面墙施工，这才真正进入基坑开挖阶段。 　　据悉，此次贯通的是苏州轨道...

http://zgjssw.jschina.com.cn/jrtt/201501/t1944192.shtml

苏州轨交隧道完成太湖第一穿 全长2786米

加上风井空间有限，增加了盾构机的施工难度和风险。 　　另外，风井周边填淤泥层厚度达6.8米，施工风险较大。对此，施工人员首先通过外掺石灰，从上到下对淤泥进行改良，其次注入水泥加固，然后完成56米深的地面墙施工，这才真正进入基坑开挖阶段。 　　据悉，此次贯通的是苏州轨道...

http://gjzx.jschina.com.cn/app/201501/t1944286.shtml

苏州轨交隧道完成太湖第一穿

加上风井空间有限，增加了盾构机的施工难度和风险。 　　另外，风井周边填淤泥层厚度达6.8米，施工风险较大。对此，施工人员首先通过外掺石灰，从上到下对淤泥进行改良，其次注入水泥加固，然后完成56米深的地面墙施工，这才真正进入基坑开挖阶段。 　　据悉，此次贯通的是苏州轨道...

http://wm.jschina.com.cn/9654/201501/t1944573.shtml

一口米缸见初心

在全村传开了，都说工农革命军好。解放后，陈家翻了身，添了新家具，唯独这口缸没有舍得换。几十年过去了，米缸裂了条缝，陈娇枝就用桐油掺石灰补好，这口米缸也成为了陈家的传家宝。1969年，米缸被陈娇枝捐赠给井冈山革命博物馆，现在是馆藏的国家一级革命文物。 这口米缸是工农革命...

http://www.jsllzg.cn/yaowen/202101/t20210121_6954667.shtml