“老宁通”仪征段半幅大修

要的一条东西向交通干线。”仪征公路养护部门工作人员介绍，正因为重要，车走得多了，道路的沥青面层在行车荷载的反复循环作用下已经接近材料疲劳极限。 　　“道路的磨损程度已经达到了大修标准。”仪征公路养护部门表示，当年的道路建设标准已经远远跟不上现在交通的发展速度，“每当...

http://zgjssw.jschina.com.cn/shixianchuanzhen/yangzhou/201306/t1217848.shtml

328国道仪征段29日通车

8国道作为宁扬高速的辅助通道，一直承担着扬州到南京主要便捷国道的功能。据介绍，经多年高负荷通行，328国道仪征段道路沥青面层已经接近材料疲劳极限，特别是南半幅磨损严重。今年7月初，328国道上汽仪征分公司至十五里墩收费站段大修工程开工，封闭了南京往扬州方向半幅道路作为施工...

http://zgjssw.jschina.com.cn/shixianchuanzhen/yangzhou/201310/t1328640.shtml

"老宁通"仪征段北半幅大修 往仪宁方向车辆要绕行

地区极为重要的一条东西向交通干线。 　　正因为这条道路非常重要，车流量也非常大，道路的沥青面层在行车荷载的反复循环作用下已经接近材料疲劳极限，道路的磨损程度达到了大修的标准。仪征公路养护部门表示，当年的道路建设标准已经远远跟不上现在交通的发展速度，“每当气温较高时，...

http://zgjssw.jschina.com.cn/jrtt/201409/t1557859.shtml

"老宁通"仪征段北半幅大修 往仪宁方向车辆要绕行

地区极为重要的一条东西向交通干线。 　　正因为这条道路非常重要，车流量也非常大，道路的沥青面层在行车荷载的反复循环作用下已经接近材料疲劳极限，道路的磨损程度达到了大修的标准。仪征公路养护部门表示，当年的道路建设标准已经远远跟不上现在交通的发展速度，“每当气温较高时，...

http://zgjssw.jschina.com.cn/shixianchuanzhen/yangzhou/201409/t1557828.shtml

见贤思齐　砥砺初心

的还是他。” 　　自20世纪80年代至90年代末，在20年如一日的科研中，郭万林致力于发展完善三维疲劳断裂理论，以解决如何将实验室获得的材料疲劳断裂性能用于三维实际结构的损伤容限和耐久性设计和评定，建立起从三维断裂理论、三维断裂准则、三维谱载疲劳裂纹扩展寿命和疲劳断裂统一理...

http://www.jsenews.com/news/tt/201907/t20190705_6251283.shtml

南京：跨江交通加速 城市发展提速

粗骨料活性粉末混凝土桥面板组合梁斜拉桥。使用的新型材料粗骨料活性粉末混凝土，优化了桥面板厚度，降低了组合梁自重，既预防了桥面板钢材料疲劳开裂的难题，结构强度为传统材料的5倍，又避免了钢桥面沥青混凝土铺装的难题，而成本仅为传统材料的一半。该项目获得2019年中国公路学会科...

http://www.zgjssw.gov.cn/shixianchuanzhen/nanjing/202209/t20220919_7700549.shtml

跨江交通加速 城市发展提速

粗骨料活性粉末混凝土桥面板组合梁斜拉桥。使用的新型材料粗骨料活性粉末混凝土，优化了桥面板厚度，降低了组合梁自重，既预防了桥面板钢材料疲劳开裂的难题，结构强度为传统材料的5倍，又避免了钢桥面沥青混凝土铺装的难题，而成本仅为传统材料的一半。该项目获得2019年中国公路学会科...

http://quyu.jschina.com.cn/jrjj/202209/t20220919_7700754.shtml

【十佳新人·道德模范】禹云长：匠心报国打破国外垄断 推动苏州电抗器引领全国

直到看到项目正常运转，他悬着的心才算真正放下。 经过长期研究，禹云长在国际上率先提出“全方位漏磁屏蔽理论”“均磁理论”“基于材料疲劳特性和长期动载荷条件以及具有防松止退和自补偿功能的恒压和减幅压紧系统设计理论”，发明全方位漏磁屏蔽系统，均磁系统，限位、自动补偿...

http://wm.jschina.com.cn/9654/202302/t20230227_7844338.shtml