我国最大规模城市地下交通枢纽工程在宁完工

京青奥轴线项目不仅规模宏大，而且设计极为新颖和复杂，施工难度很大。建设者采用国内明挖基坑施工的新技术、新工艺，和科学的降水设计、监控量测手段，有效控制了沉降和涌水，最大限度防范施工风险，不仅逐一破解了长江漫滩地区深大复杂基坑降水技术和施工技术等复杂的技术难题，而且...

http://www.zgjssw.gov.cn/shixianchuanzhen/nanjing/201312/t20131226_1371601.shtml

人民日报刊文:我国最大地下交通工程南京竣工

青奥轴线项目不仅建设规模大，而且设计极为新颖和复杂，施工难度很大。建设者采用国内明挖基坑施工的新技术、新工艺，和科学的降水设计、监控量测手段，有效控制了沉降和涌水，最大限度防范施工风险。“我们不仅逐一破解了长江漫滩地区基坑降水技术和施工技术等复杂的技术难题，而且隧...

http://zgjssw.jschina.com.cn/shixianchuanzhen/nanjing/201401/t1378624.shtml

市交通运输局着力推进“两部两建”显成效

形象。他们选择在隧道进出口以及坡度较大的匝道上下坡路段，进行除雪化冰沥青路面技术研究；对于危险性较大的隧道及深基坑施工，他们进行监控量测，并依据监测结果及时调整各项施工参数，实现“信息化”施工。 　　作为施工单位，中交二公局三公司镇江市五凤口高架A标项目党支部，也积...

http://wm.jschina.com.cn/9663/201505/t2140432.shtml

镇江市交通运输局着力推进“两部两建”显成效

形象。他们选择在隧道进出口以及坡度较大的匝道上下坡路段，进行除雪化冰沥青路面技术研究；对于危险性较大的隧道及深基坑施工，他们进行监控量测，并依据监测结果及时调整各项施工参数，实现“信息化”施工。 　　作为施工单位，中交二公局三公司镇江市五凤口高架A标项目党支部，也积...

http://zgjssw.jschina.com.cn/shixianchuanzhen/zhenjiang/201505/t2140533.shtml

镇江市交通运输局着力推进“两部两建”显成效

形象。他们选择在隧道进出口以及坡度较大的匝道上下坡路段，进行除雪化冰沥青路面技术研究；对于危险性较大的隧道及深基坑施工，他们进行监控量测，并依据监测结果及时调整各项施工参数，实现“信息化”施工。 　　作为施工单位，中交二公局三公司镇江市五凤口高架A标项目党支部，也积...

http://zgjssw.jschina.com.cn/jrtt/201505/t2140562.shtml

无锡地铁3号线一期即将全面展开盾构施工

进数量最多的站点。　　据了解，施工期间，中铁四局无锡地铁3号线11标项目经理部将积极优化施工方案，组织专家科学论证，加强施工测量与监控量测，做好施工参数调整，加强对地层的分析和对设备设施的全面把握。制定施工计划和节点目标，精心组织、倒排工期，强化和调整工序衔接。在安全...

http://www.zgjssw.gov.cn/shixianchuanzhen/wuxi/201703/t20170321_3822216.shtml

无锡地铁3号线一期即将全面展开盾构施工

进数量最多的站点。　　据了解，施工期间，中铁四局无锡地铁3号线11标项目经理部将积极优化施工方案，组织专家科学论证，加强施工测量与监控量测，做好施工参数调整，加强对地层的分析和对设备设施的全面把握。制定施工计划和节点目标，精心组织、倒排工期，强化和调整工序衔接。在安全...

http://www.zgjssw.gov.cn/jrtt/201703/t20170321_3822231.shtml

无锡地铁3号线一期即将全面展开盾构施工

进数量最多的站点。 　　据了解，施工期间，中铁四局无锡地铁3号线11标项目经理部将积极优化施工方案，组织专家科学论证，加强施工测量与监控量测，做好施工参数调整，加强对地层的分析和对设备设施的全面把握。制定施工计划和节点目标，精心组织、倒排工期，强化和调整工序衔接。在安...

http://gjzx.jschina.com.cn/20373/201703/t20170321_3824113.shtml

地铁3号线一期最长施工标段明年2月可实现洞通

掘进数量最多的站点，此次是第三次盾构始发，全长为1092.84米。 　　为确保盾构施工安全优质，该经理部严格要求做好始发准备工作，一次性通过始发验收工作。同时，积极做好施工测量与监控量测，严控盾构机施工参数，使盾构机处于最佳状态，更好地满足盾构安全优质掘进。 　　（紫田）...

http://www.zgjssw.gov.cn/shixianchuanzhen/wuxi/201706/t20170610_4212750.shtml

地铁3号线一期最长施工标段明年2月可实现洞通

掘进数量最多的站点，此次是第三次盾构始发，全长为1092.84米。 　　为确保盾构施工安全优质，该经理部严格要求做好始发准备工作，一次性通过始发验收工作。同时，积极做好施工测量与监控量测，严控盾构机施工参数，使盾构机处于最佳状态，更好地满足盾构安全优质掘进。 　　（紫田）...

http://www.zgjssw.gov.cn/jrtt/201706/t20170610_4212758.shtml