郑徐客专徐州段无砟轨道开始施工

道板粗调每名工人至少要旋转扭矩扳100次，保证整体平整度误差在0.2至0.3毫米内。中铁十二局指挥部工程师张理远介绍，在粗调后，还要进行精确调整，整体平整度误差在±0.02毫米。 　　CRTSⅢ型无砟轨道具有施工工艺复杂、技术标准高、质量要求严的特点。为确保无砟轨道施工安全质量和施...

http://zgjssw.jschina.com.cn/shixianchuanzhen/xuzhou/201506/t2215496.shtml

郑徐客专徐州段无砟轨道开始施工

道板粗调每名工人至少要旋转扭矩扳100次，保证整体平整度误差在0.2至0.3毫米内。中铁十二局指挥部工程师张理远介绍，在粗调后，还要进行精确调整，整体平整度误差在±0.02毫米。 　　CRTSⅢ型无砟轨道具有施工工艺复杂、技术标准高、质量要求严的特点。为确保无砟轨道施工安全质量和施...

http://zgjssw.jschina.com.cn/jrtt/201506/t2215514.shtml

郑徐客专徐州段无砟轨道开始施工

道板粗调每名工人至少要旋转扭矩扳100次，保证整体平整度误差在0.2至0.3毫米内。中铁十二局指挥部工程师张理远介绍，在粗调后，还要进行精确调整，整体平整度误差在±0.02毫米。 　　CRTSⅢ型无砟轨道具有施工工艺复杂、技术标准高、质量要求严的特点。为确保无砟轨道施工安全质量和施...

http://gjzx.jschina.com.cn/20374/201506/t20150612_2216239.shtml

郑徐客专徐州段无砟轨道开始施工

道板粗调每名工人至少要旋转扭矩扳100次，保证整体平整度误差在0.2至0.3毫米内。中铁十二局指挥部工程师张理远介绍，在粗调后，还要进行精确调整，整体平整度误差在±0.02毫米。 　　CRTSⅢ型无砟轨道具有施工工艺复杂、技术标准高、质量要求严的特点。为确保无砟轨道施工安全质量和施...

http://gjzx.jschina.com.cn/app/201506/t2216243.shtml

神舟十一号核心“利器”苏州造

电源，用于神舟十一号载人飞船和天宫二号目标飞行器电源分系统驱动器之中。”李建和说。 　　“这种电源模块用来控制太阳能帆板的姿态，精确调整太阳能帆板和太阳照射方向的相对方位角，使得太阳能帆板最大限度地收集太阳能，供给航天器使用。”此外，李建和介绍，压力传感器用来检测飞...

http://www.zgjssw.gov.cn/jrtt/201610/t3054816.shtml

神舟十一号核心“利器”苏州造

电源，用于神舟十一号载人飞船和天宫二号目标飞行器电源分系统驱动器之中。”李建和说。 　　“这种电源模块用来控制太阳能帆板的姿态，精确调整太阳能帆板和太阳照射方向的相对方位角，使得太阳能帆板最大限度地收集太阳能，供给航天器使用。”此外，李建和介绍，压力传感器用来检测飞...

http://www.zgjssw.gov.cn/shixianchuanzhen/suzhou/201610/t3054789.shtml

第七届江苏互联网大会侧记：数字经济挺起江苏转型发展脊梁

避让行人车辆。“随着5G加持，自动驾驶车辆间将实现自动沟通位置、速度、行驶方向等，还可利用路边设施辅助感知交通信号灯等环境变化，精确调整行驶速度和路线。”国家ITS中心智能驾驶及智能交通产业研究院工作人员王瑞介绍。 　　“5G让我们坐上未来时代的‘高铁’。”阿里云副总裁...

http://www.zgjssw.gov.cn/yaowen/201909/t20190904_6321636.shtml

数字经济挺起江苏转型发展脊梁

避让行人车辆。“随着5G加持，自动驾驶车辆间将实现自动沟通位置、速度、行驶方向等，还可利用路边设施辅助感知交通信号灯等环境变化，精确调整行驶速度和路线。”国家ITS中心智能驾驶及智能交通产业研究院工作人员王瑞介绍。 　　“5G让我们坐上未来时代的‘高铁’。”阿里云副总裁...

http://gjzx.jschina.com.cn/TodayJiangsu/201909/t20190904_6322039.shtml

第七届江苏互联网大会侧记：数字经济挺起江苏转型发展脊梁

避让行人车辆。“随着5G加持，自动驾驶车辆间将实现自动沟通位置、速度、行驶方向等，还可利用路边设施辅助感知交通信号灯等环境变化，精确调整行驶速度和路线。”国家ITS中心智能驾驶及智能交通产业研究院工作人员王瑞介绍。 　　“5G让我们坐上未来时代的‘高铁’。”阿里云副总裁...

http://www.zgjssw.gov.cn/zhuanti/2019ttzt/9yue/9ttxw/9jj/201909/t20190922_6341833.shtml

南通：阔步迈向全国性综合交通枢纽

通长江大桥——一座互通之桥。 　　昨天，沪通长江大桥施工现场正在进行调缆准备。借助新一代人工智能技术，中国中铁专家将在很短时间内精确调整432根斜拉索的拉力，使得大桥线形达到设计要求。 　　2016年至2019年间，媒体人踏着浪花，在建设一线和“中国桥梁国家队”见证了大桥主塔3...

http://www.zgjssw.gov.cn/shixianchuanzhen/nantong/201912/t20191209_6435118.shtml