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；周边开发控制，地块出入远离交通敏感节点；过境交通快速分离减轻交叉口压力。
结合桥梁改造，周边交叉口拓宽渠化；增设引导标线，设置行人二次过街等候区。
交叉口拓宽，并在进口道设置公交专用车道；增加人行过街天桥。
交叉口进一步拓宽渠化，提高交通运行效率；交叉口...
2010.11.10 09:03:00
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最后是从城市道路规划上合理规划人形道路，如今大热的行人“二次过街”的方式是一个不错的尝试，在一些道路宽阔的路口，于人行横道上设置行人安全岛，将原本较长的人行横道分成两部分，使行人分两个相位来完成横穿道路的一种行人过街方式，在一定范围内能够增强行人过街的安全、减...
2013.12.18 10:51:00
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为建设“公交优先+慢行友好”的出行交通，《南京市主城过街人行通道规划修编》规定，快速路或机动车道宽度大于25米的交通性干路，均考虑设置行人立体过街。有地下空间开发区域，或周边景观环境有要求，建议以地道为主。新规划中的地下过街通道力求与轨道站点、地下空间及商业地块相结合...
2014.12.09 07:29:00
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为建设“公交优先+慢行友好”的出行交通，《南京市主城过街人行通道规划修编》规定，快速路或机动车道宽度大于25米的交通性干路，均考虑设置行人立体过街。有地下空间开发区域，或周边景观环境有要求，建议以地道为主。新规划中的地下过街通道力求与轨道站点、地下空间及商业地块相结合...
2014.12.09 07:45:00
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为建设“公交优先+慢行友好”的出行交通，《南京市主城过街人行通道规划修编》规定，快速路或机动车道宽度大于25米的交通性干路，均考虑设置行人立体过街。有地下空间开发区域，或周边景观环境有要求，建议以地道为主。新规划中的地下过街通道力求与轨道站点、地下空间及商业地块相结合...
2014.12.09 07:45:00
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为建设“公交优先+慢行友好”的出行交通，《南京市主城过街人行通道规划修编》规定，快速路或机动车道宽度大于25米的交通性干路，均考虑设置行人立体过街。有地下空间开发区域，或周边景观环境有要求，建议以地道为主。新规划中的地下过街通道力求与轨道站点、地下空间及商业地块相结合...
2014.12.10 08:28:00
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口采取自助灯控过街。沿线人行横道设置触摸式信号灯，行人穿越时，采取自助方式，手按触摸屏，根据信号调节指示过街，翔宇大道沿线路中均设置行人等待区，一个信号周期内难以通过的，应在等待区等候下一周期绿灯指示通行。
7.交通信号实行联动控制。有轨电车交通信号(蓝色停、白色...
2015.10.30 10:34:00
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工作要求，联合公安、园林、供电等相关单位对南环路与向阳路、工农路与人民路等11个交叉口实施渠化改造，计划通过拓宽道路，增加行车道，设置行人安全岛，渠化交叉口，优化交通组织，使路口畅通能力大大改善，有效保障行人与非机动车的安全。
该项目已列入全县2016年“为民办实事”...
2016.02.26 11:02:00
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加一个进口道，提高直行通行能力。缩短其绿灯时间，进而增加东西向绿信比，提高解放路通行能力。此外，各进口设置左转导流线。郁洲路进口设置行人驻足区，解放路维持现状。
郁洲路-苍梧路交叉口，东进口向南拓宽，道路中心线向南偏移3米，增加一个左转进口道，提高左转的通行能力。...
2017.03.21 10:24:00
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加一个进口道，提高直行通行能力。缩短其绿灯时间，进而增加东西向绿信比，提高解放路通行能力。此外，各进口设置左转导流线。郁洲路进口设置行人驻足区，解放路维持现状。
郁洲路-苍梧路交叉口，东进口向南拓宽，道路中心线向南偏移3米，增加一个左转进口道，提高左转的通行能力。...
2017.03.21 10:24:00
