以“共享”理念驱动产业创新和经济转型

通过社会存量资产的调整，实现了商品价值的最大程度利用，例如，每辆共享车平均可替代20辆普通汽车，同时减少了因购车后边际成本降低而诱增的无效出行。可以说，共享模式以接近免费的方式分享绿色能源和一系列基本商品和服务，这是最具生态效益的模式，也是切实可行的可持续发展...

http://jsdjt.jschina.com.cn/Focus/201605/t20160511_2806973.shtml

以“共享”理念驱动产业创新和经济转型

通过社会存量资产的调整，实现了商品价值的最大程度利用，例如，每辆共享车平均可替代20辆普通汽车，同时减少了因购车后边际成本降低而诱增的无效出行。可以说，共享模式以接近免费的方式分享绿色能源和一系列基本商品和服务，这是最具生态效益的模式，也是切实可行的可持续发展...

http://www.jsllzg.cn/yaowen/201605/t20160511_2807364.shtml

南京酝酿提高公交换乘优惠幅度 优化公交线网

为，目前整个南京轨道交通成网成环，公交线路围绕轨道交通进行优化，这会增加居民换乘系数，老百姓会感觉不方便。如果换乘免费，可能会有诱增客流，以前不坐公交的现在开始坐公交。现在公交换乘轨道交通的客流明显增加，在整体公交车辆不增加的情况下，将与轨道线路重叠、满载率低...

http://www.zgjssw.gov.cn/shixianchuanzhen/nanjing/201702/t20170209_3594764.shtml

价格杠杆，撬动公交出行“支点”

为，目前整个南京轨道交通成网成环，公交线路围绕轨道交通进行优化，这会增加居民换乘系数，老百姓会感觉不方便。如果换乘免费，可能会有诱增客流，以前不坐公交的现在开始坐公交。现在公交换乘轨道交通的客流明显增加，在整体公交车辆不增加的情况下，将与轨道线路重叠、满载率低...

http://wm.jschina.com.cn/9653/201702/t20170209_3595079.shtml

南京酝酿提高公交换乘优惠幅度 优化公交线网

为，目前整个南京轨道交通成网成环，公交线路围绕轨道交通进行优化，这会增加居民换乘系数，老百姓会感觉不方便。如果换乘免费，可能会有诱增客流，以前不坐公交的现在开始坐公交。现在公交换乘轨道交通的客流明显增加，在整体公交车辆不增加的情况下，将与轨道线路重叠、满载率低...

http://www.zgjssw.gov.cn/jrtt/201702/t3595424.shtml

大数据平台把脉南京交通 绕城公路、城市快速路拥堵指数

度导航数据和出租车浮动数据，跟踪所有经过卡子门立交的机动车运行轨迹显示，出行起终点落在沪宁高速以南和宁杭高速以北区域的机动车数量占比约为17%，这部分车辆可在应天高架东延建成后被分流，但能否从根本上缓解卡子门地区的拥堵，还要看未来诱增交通量的大小。 　　（吕 妍）...

http://www.zgjssw.gov.cn/shixianchuanzhen/nanjing/201704/t20170418_3954014.shtml

大数据平台把脉南京交通

度导航数据和出租车浮动数据，跟踪所有经过卡子门立交的机动车运行轨迹显示，出行起终点落在沪宁高速以南和宁杭高速以北区域的机动车数量占比约为17%，这部分车辆可在应天高架东延建成后被分流，但能否从根本上缓解卡子门地区的拥堵，还要看未来诱增交通量的大小。 　　（吕 妍）...

http://wm.jschina.com.cn/9653/201704/t20170418_3954696.shtml

大数据平台把脉南京交通 绕城公路、城市快速路拥堵指数

度导航数据和出租车浮动数据，跟踪所有经过卡子门立交的机动车运行轨迹显示，出行起终点落在沪宁高速以南和宁杭高速以北区域的机动车数量占比约为17%，这部分车辆可在应天高架东延建成后被分流，但能否从根本上缓解卡子门地区的拥堵，还要看未来诱增交通量的大小。 　　（吕 妍）...

http://www.zgjssw.gov.cn/jrtt/201704/t20170418_3955135.shtml

南京中央门立交桥迎大修：承载34年的城市记忆

提高了城市运转能力，同时也改善了环境、美化了市容。”杨涛说。 交通的改善刺激了中央门周边地区商业、市场、酒店等功能的不断集聚，诱增了大量新的交通需求。转眼三十多年过去了，中央门立交桥承载的交通压力越来越大，担负的城市功能也越来越复杂。桥体结构已经发生了老化，裂...

http://www.jntimes.cn/jdt/202006/t20200603_6672259.shtml

推进多层次轨道交通高质量协同运营

优势，明确责任主体、统一管理流程、协调运营机制，统筹多层次轨道交通的规划、设计与运营，盘活既有铁路资源，发挥“四网融合”对客流的诱增作用，探索互利共赢的投融资机制和票款清分方法，共同推进多层次轨道交通一体化高质量发展。 多模式的运营组织是高质量协同运营的核心。当...

http://www.jsthinktank.com/zhuankanzhuanlan/jjrbzkb/lyesbrjjrbzkb/202306/t20230628_7990504.shtml