轨交1号线列车两周后解体架修

轨交列车都必须“体验”的过程，相比普通的年检维修，其周期长达5年，修理过程则涉及相关部件设备的拆解：车顶空调受电弓、车下转向架、车钩、牵引箱、制动电阻箱、辅逆箱、客室车门等设备均要被卸下，逐个进行维护保养。 　　为什么要进行架修?记者了解到，轨交列车构成系统复杂，...

http://gjzx.jschina.com.cn/20376/201510/t20151014_2443222.shtml

轨交1号线列车两周后解体架修

轨交列车都必须“体验”的过程，相比普通的年检维修，其周期长达5年，修理过程则涉及相关部件设备的拆解：车顶空调受电弓、车下转向架、车钩、牵引箱、制动电阻箱、辅逆箱、客室车门等设备均要被卸下，逐个进行维护保养。 　　为什么要进行架修?记者了解到，轨交列车构成系统复杂，...

http://gjzx.jschina.com.cn/app/201510/t2443232.shtml

动车跑出385公里/时速度 两项关键设备戚研所造

性能表现优异，这标志着中国标准动车组顺利通过了高速试验的“大考”。在这列被车迷们称为“蓝海豚”的中国标准动车组上，齿轮传动装置、车钩缓冲装置等关键零部件都出自中车戚墅堰所。 　　齿轮箱传动装置是影响动车组运行速度的关键部件，戚研所采用专利技术的密封结构，在箱体和...

http://gjzx.jschina.com.cn/20375/201512/t20151201_2545361.shtml

动车跑出385公里/时速度 两项关键设备戚研所造

性能表现优异，这标志着中国标准动车组顺利通过了高速试验的“大考”。在这列被车迷们称为“蓝海豚”的中国标准动车组上，齿轮传动装置、车钩缓冲装置等关键零部件都出自中车戚墅堰所。 　　齿轮箱传动装置是影响动车组运行速度的关键部件，戚研所采用专利技术的密封结构，在箱体和...

http://gjzx.jschina.com.cn/app/201512/t2545396.shtml

中国标准动车组跑出385公里/小时 两项关键装备戚研所造

性能表现优异，这标志着中国标准动车组顺利通过了高速试验的“大考”。在这列被车迷们称为“蓝海豚”的中国标准动车组上，齿轮传动装置、车钩缓冲装置等关键零部件都出自中车戚墅堰所。 　　齿轮箱传动装置是影响动车组运行速度的关键部件，戚研所采用专利技术的密封结构，在箱体和...

http://zgjssw.jschina.com.cn/shixianchuanzhen/changzhou/201512/t2545437.shtml

中国标准动车组跑出385公里/小时 两项关键装备戚研所造

性能表现优异，这标志着中国标准动车组顺利通过了高速试验的“大考”。在这列被车迷们称为“蓝海豚”的中国标准动车组上，齿轮传动装置、车钩缓冲装置等关键零部件都出自中车戚墅堰所。 　　齿轮箱传动装置是影响动车组运行速度的关键部件，戚研所采用专利技术的密封结构，在箱体和...

http://zgjssw.jschina.com.cn/jrtt/201512/t2545535.shtml

一秒117米！常州制造助动车组跑出新时速

识产权。中车戚墅堰所对齿轮箱箱体结构、轴承配置、润滑结构、吊挂结构等方面进行了多项优化创新。 　　另外，中国标准动车组所用的中间车钩和抗蛇形减振器也是中车戚墅堰所研发的，对它们的使用实现了链接车厢与车体减振作用，为标准动车组跑出新速度提供安全保障。 　　（张划 吕...

http://zgjssw.jschina.com.cn/shixianchuanzhen/changzhou/201607/t2916258.shtml

一秒117米！常州制造助动车组跑出新时速

识产权。中车戚墅堰所对齿轮箱箱体结构、轴承配置、润滑结构、吊挂结构等方面进行了多项优化创新。 　　另外，中国标准动车组所用的中间车钩和抗蛇形减振器也是中车戚墅堰所研发的，对它们的使用实现了链接车厢与车体减振作用，为标准动车组跑出新速度提供安全保障。 　　（张划 吕...

http://zgjssw.jschina.com.cn/jrtt/201607/t2916324.shtml

高速动车齿轮箱“常州造”

该所研制的中国标准动车组齿轮箱满足高转速、大冲击的运营工况，产品状态良好。 　　此外，此次会车试验中其中一辆中车标准动车组用中间车钩、抗蛇行减振器、踏面清扫器也由中车戚墅堰所研发制造，它们实现了链接车厢、车体减振、车轮清扫的作用，并经受住了此次大考。 （舒泉清 张...

http://zgjssw.jschina.com.cn/shixianchuanzhen/changzhou/201607/t2918366.shtml

高速动车齿轮箱“常州造”

该所研制的中国标准动车组齿轮箱满足高转速、大冲击的运营工况，产品状态良好。 　　此外，此次会车试验中其中一辆中车标准动车组用中间车钩、抗蛇行减振器、踏面清扫器也由中车戚墅堰所研发制造，它们实现了链接车厢、车体减振、车轮清扫的作用，并经受住了此次大考。 （舒泉清 张...

http://zgjssw.jschina.com.cn/jrtt/201607/t2918383.shtml