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  1. 地提升车辆的动态极限,可以让后驱/四驱动力布局,前双叉臂、后五连杆悬架的优势充分发挥。   海豹具有50:50的黄金轴荷比、低质心、低转动惯量,在弯道中不仅车尾动作更快,车身姿态也更稳定,不仅好开,更好玩。凭借iTAC系统,海豹650km四驱性能版更可以让大家轻松化身高能玩家,充...
    2022.08.02 16:42:00
  2. 况的高效率优势也使得该车0-100km/h加速时间达到了3.8秒。   在性能操控方面,海豹拥有50:50的轴荷比,低重心设计也使得海豹具有更小的转动惯量,配合DP转向系统和线控制动系统,操控大幅提升。悬架采用了前双叉臂、后五连杆结构,摆臂以及转向节采用锻造铝合金材料,使得海豹的非簧...
    2022.09.30 14:59:00
  3. 这把记者看得一头雾水。褚家铭指着电脑屏幕解释,他在不同位置用高速摄像机拍摄了水滴喷溅的轨迹,计算了水滴的初速度、线速度、角速度、转动惯量等一系列数值,最后总结出一套复杂的公式。“这只是一个阶段性的、简单的成果,还没有形成论文。”   当记者问及这个研究对生产和生活实...
    2024.08.14 09:42:00

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